[發明專利]線控換檔方式的變速控制裝置

有效

• 申請號: 200980162600.5
• 申請日: 2009-11-25
• 公開（公告）號: CN102667257A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 中出祐介;板津直樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/12
• 分類號: F16H61/12;F16H61/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;徐健

技術領域

本發明涉及響應伴隨駕駛者的操作而輸出的目標檔位（レンジ)信號、將自動變速器切換到與所述目標檔位對應的變速檔的線控換檔方式的變速控制裝置。

背景技術

搭載于車輛等的自動變速器，通過車輛的駕駛者操作駕駛室內的選擇桿來選擇目標檔位，從而進行用于建立與該選擇出的目標檔位對應的變速檔的工作。

以往以來，選擇桿與手動軸經由纜線機械地聯結，當選擇桿被操作時，與該操作掛鉤，經由纜線手動軸被旋轉驅動，與該手動軸的旋轉運動掛鉤，手動閥變位到適當的檔位（P、R、N、D）。根據該手動閥的檔位，進行用于使自動變速器的變速機構部內的適當的摩擦接合元件接合或者分離的液壓控制，由此確保自動變速器中的適當的變速檔。

近年來，考慮了線控換檔方式的變速控制系統（例如參照專利文獻1）。該變速控制系統中，使選擇桿與手動軸非聯結，通過由選擇桿進行開關操作來輸出目標檔位信號，由執行器響應該目標檔位信號來旋轉驅動所述手動軸。此外，如下情況與所述同樣，即：與手動軸的旋轉運動掛鉤，手動閥變位到與所述目標檔位對應的檔位（P、R、N、D），根據該手動閥的檔位，進行用于使自動變速器的變速機構部內的適當的摩擦接合元件接合或者分離的液壓控制。

所述的摩擦接合元件通常設為離合器和/或制動器，通過接合液壓的供給而接合，通過所述接合液壓的釋放而分離。在該液壓控制電路中，為了對摩擦接合元件供給接合液壓或從摩擦接合元件釋放接合液壓而使用了各種閥。并且，在從對摩擦接合元件供給接合液壓的狀態釋放接合液壓的情況下，使供給到該摩擦接合元件的接合液壓從供給路徑逆向返回。

在所述線控換檔方式的變速控制系統中，例如由于所述執行器和/或所述手動閥意外工作不良等，恐怕會發生與駕駛者對選擇桿的操作對應的目標檔位（目標變速檔）與由自動變速器建立的實際的變速檔（實際變速檔）不一致這樣的切換異常。例如在從前進檔向倒車檔切換的情況或從倒車檔向前進檔切換的情況下，若發生所述切換異常，則車輛會向與目標相反的方向移動。

于是，針對所述切換異常的產生，在上述專利文獻1涉及的以往例子中，使得切斷從發動機向驅動輪的動力傳遞路徑。為了切斷該動力傳遞路徑，為了使與實際變速檔的建立有關的摩擦接合元件（離合器和/或制動器）分離而停止接合液壓的供給并使接合液壓釋放。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2004－125061號公報

發明內容

發明要解決的問題

在上述專利文獻1涉及的以往例子中，在線控換檔方式的變速控制系統中，當由于某種故障而發生了目標檔位與實際變速檔不一致這種切換異常時，雖然以使車輛不動的方式進行了應對，但在如下方面具有改良的余地。

例如，作為所述以往例子的應對的方式，停止對與實際變速檔的建立有關的摩擦接合元件（離合器或制動器）供給接合液壓，使該接合液壓從供給路徑逆向返回，使接合液壓釋放。如此，發生切換異常時的接合液壓的釋放路徑，是與上述的正常情況下的釋放路徑相同的路徑。因此，釋放接合液壓所需的時間、即直到使摩擦接合元件分離所需的時間比較長。

為了容易地調節液壓控制電路的管路壓（line?pressure），有時位于所述的釋放路徑的最下游位置的閥的釋放口被設定成比其他油路小，但在該情況下，可以說所述釋放所需的時間更長。另外，若液壓控制電路內的油處于低溫，則該油的粘度提高，因此可以說所述釋放所需的時間更長。

鑒于上述狀況，本發明的目的在于，在線控換檔方式的變速控制裝置中，即使意外發生了不能進行前進倒車切換的切換異常，也能夠盡可能快速地切斷向輸出軸傳遞驅動力。

用于解決問題的手段

本發明是一種線控換檔方式的變速控制裝置，響應伴隨駕駛者的操作而輸出的目標檔位信號，將自動變速器切換到與所述目標檔位對應的變速檔，該變速控制裝置的特征在于，包括：變速機構部，其具有用于建立所述變速檔的多個摩擦接合元件，并將輸入軸的旋轉進行變速而輸出到輸出軸；液壓控制電路，其確保用于使建立與目標檔位對應的變速檔所需的摩擦接合元件接合的接合液壓的供給路徑；操作部，其用于響應駕駛者的操作來輸出目標檔位信號；指令部，其用于響應所述目標檔位信號來使所述液壓控制電路對所需的摩擦接合元件供給接合液壓；以及管理部，其用于在發生了不能從前進檔向倒車檔切換或不能從倒車檔向前進檔切換的切換異常時，由所述液壓控制電路確保比在切換正常時由所述液壓控制電路確保的通常用釋放路徑短的異常用釋放路徑，作為用于使對與實際變速檔的建立有關的摩擦接合元件供給的接合液壓釋放的路徑。