[發(fā)明專利]混合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980149499.X
• 申請(qǐng)日: 2009-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN102282030A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·霍夫鮑爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: ECO汽車國際公司
• 主分類號(hào): B60K6/24
• 分類號(hào): B60K6/24;B60K6/42
• 代理公司: 北京申翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11214
• 代理人: 艾晶

1.一種用于動(dòng)力傳遞的耦合系統(tǒng)，包括：

耦合器，可選擇地與至少兩個(gè)動(dòng)力模塊耦合，所述耦合器包括：

至少兩個(gè)接收器，每個(gè)接收器被連接到一個(gè)動(dòng)力模塊的運(yùn)動(dòng)元件上；

能量積分器，其與至少一個(gè)接收器配合連接以使來自于全部動(dòng)力輸入通過耦合系統(tǒng)經(jīng)過所述至少一個(gè)連接在能量積分器上的接收器全部傳遞輸出給所述能量積分器；

切換控制器，其根據(jù)所選定的功率曲線切換能量積分器和一個(gè)或多個(gè)接收器的接合，以確定那些動(dòng)力模塊通過所述耦合系統(tǒng)與所述能量積分器連接在一起。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述的動(dòng)力模塊包括具有和第一接收器耦合的運(yùn)動(dòng)元件的第一內(nèi)燃機(jī)。

3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述的動(dòng)力模塊包括具有和第二接收器耦合的運(yùn)動(dòng)元件的第二內(nèi)燃機(jī)。

4.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其還包括與第二接收器耦合的第二模塊的電通量發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)。

5.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述的耦合器被可選擇地與所述的第一和第二內(nèi)燃機(jī)以及第三動(dòng)力模塊機(jī)械地相耦合。

6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述的第三動(dòng)力模塊是電通量發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)。

7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其還包括：

電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)單元；

主內(nèi)燃機(jī)模塊；

第二內(nèi)燃機(jī)模塊；

所述耦合器包括第一控制離合器，所述第一離合器用于將所述電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)單元連接到所述主內(nèi)燃機(jī)模塊；

所述耦合器包括第二控制離合器，所述第二離合器用于將主內(nèi)燃機(jī)模塊連接到第二內(nèi)燃機(jī)模塊；

用于向負(fù)載提供轉(zhuǎn)矩力的輸出驅(qū)動(dòng)軸；

所述耦合器包括第三控制離合器，所述第三離合器用于將所述電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)單元連接到所述輸出驅(qū)動(dòng)軸；和

編有針對(duì)來自車輛的各種預(yù)定輸入的反應(yīng)程序的控制器，其用于在車輛行駛過程中啟動(dòng)和停止離合器。

8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述的控制器與兩個(gè)或更多的功率曲線關(guān)聯(lián)，并且根據(jù)所述的曲線設(shè)定所述切換裝置的啟動(dòng)。

9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述的控制器包括電子處理器，其與存儲(chǔ)在可被所述處理器閱讀的可讀介質(zhì)上的多個(gè)曲線關(guān)聯(lián)。

10.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述的處理器根據(jù)表征所述系統(tǒng)運(yùn)行條件的輸入來選擇曲線。

11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中所述的運(yùn)行條件從以下的一個(gè)或多個(gè)中選擇：當(dāng)前能量輸出；預(yù)測(cè)能量輸出；燃料的多少；當(dāng)前或預(yù)測(cè)燃料消耗水平；電力存儲(chǔ)裝置的電量水平，地理位置數(shù)據(jù)；和以往的驅(qū)動(dòng)模式。

12.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述的內(nèi)燃機(jī)包括OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)。

13.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中至少一個(gè)動(dòng)力模塊包括驅(qū)動(dòng)電池。

14.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中至少一個(gè)動(dòng)力模塊包括與電存儲(chǔ)單元連接的電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)，該電存儲(chǔ)單元由外部電源充電。

15.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括與所述耦合系統(tǒng)動(dòng)力輸出聯(lián)結(jié)的車輛傳動(dòng)系。

16.一種電腦系統(tǒng)，其具有與權(quán)利要求1中所述的多個(gè)車輛耦合系統(tǒng)交流的界面，所述電腦系統(tǒng)接收有關(guān)所述耦合系統(tǒng)和/或車輛運(yùn)行條件的數(shù)據(jù)并處理這些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的處理與以下一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)：創(chuàng)造或更新與運(yùn)行條件相關(guān)的功率曲線；確定最佳運(yùn)行條件；功率曲線的選擇。

17.如權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中所述電腦系統(tǒng)還將根據(jù)從一個(gè)或多個(gè)其它車輛上收集的數(shù)據(jù)的處理情況得到的新功率曲線傳送和更新給所述耦合系統(tǒng)。

18.一種安裝在具有如權(quán)利要求1所述的耦合系統(tǒng)車輛上的車載電腦系統(tǒng)，所述的電腦系統(tǒng)接收有關(guān)耦合系統(tǒng)和/或車輛運(yùn)行條件的數(shù)據(jù)并處理這些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的處理與以下一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)：創(chuàng)造或更新與運(yùn)行條件相關(guān)的功率曲線；確定最佳運(yùn)行條件；功率曲線的選擇。

19.如權(quán)利要求1所述的用于動(dòng)力傳遞的耦合系統(tǒng)，其中所述的能量積分器是動(dòng)能存儲(chǔ)裝置。

20.如權(quán)利要求19所述的用于動(dòng)力傳遞的耦合系統(tǒng)，其中所述的動(dòng)能存儲(chǔ)裝置是飛輪。