[發明專利]車輛電池診斷系統有效
| 申請號: | 200980144359.3 | 申請日: | 2009-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN102209904A | 公開(公告)日: | 2011-10-05 |
| 發明(設計)人: | 內田昌利 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | G01R31/36 | 分類號: | G01R31/36;B60L3/00;B60L11/18;B60R16/04;G07C5/00;H01M10/48;H02J7/00;G06F3/048;B60K1/04;B60K37/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 郭曉華;楊曉光 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 電池 診斷 系統 | ||
技術領域
本發明涉及車輛電池診斷系統,特別涉及這樣的車輛電池診斷系統:其對裝有作為動力源的電池的車輛的電池劣化狀態進行診斷。
背景技術
近些年來,將例如全球變暖等環境因素考慮在內,人們正在積極進行例如電動車輛、混合動力車等裝有作為動力源的電池的車輛的開發。
電池隨著時間的推移而劣化。因此,在電池在多年使用后劣化的情況下,有必要更換電池。
日本特開No.10-4603(JP-A-4603)公開了一種用于車輛安裝電池的顯示裝置,其顯示關于車輛中安裝的電池的充電狀態以及更換時間的信息。
此顯示裝置具有這樣的構造:其中,對電池狀態進行顯示的狹長顯示部分被布置在駕駛者的座位上,其使用顯示電池處于良好狀態的第一區域、顯示電池需要更換的第二區域、第一區域與第二區域之間的中間區域。
近些年來,在混合動力車的領域中,人們正在考慮電池被構造為能夠由外部裝置充電的具有插入式充電能力的車輛。在插入式充電可行的情況下,優選為,電池用盡可能多的電力充電,以便從減少廢氣和成本的方面抑制汽油等燃料的消耗。然而,這樣的使用方式導致電池容量的完全使用,使得電池的使用壽命與不能進行插入式充電的車輛相比受到更大的影響。因此,診斷電池的使用壽命變得更為重要。
在關于這種電池的信息被顯示的情況下,制造商、經銷商、用戶想要不同類型的信息。制造商和維修店——例如汽車經銷商等——需要更為詳細的信息,同時,優選為,向用戶提供容易理解的信息。
發明內容
本發明提供了一種車輛電池診斷系統,其能夠向多個信息接收者提供分別對于各個信息接收者適宜的信息。
根據本發明第一實施形態的車輛電池診斷系統為一種對裝有作為動力源的電池的車輛的電池的劣化狀態進行診斷的車輛電池診斷系統。該系統包含:信息累積部分,其累積關于電池的劣化信息;信息處理部分,其從信息累積部分讀取劣化信息,并為多個信息接收者產生顯示格式彼此不同的多種類型的屏幕信息;顯示部分,其顯示與由信息處理部分產生的所述多種類型的屏幕信息中的至少一種對應的屏幕。
除此之外,在根據第一實施形態的車輛電池診斷系統中,電池可包含多個電池單元(battery?units),每個電池單元可單獨更換,劣化信息可包含與所述多個電池單元中的每一個對應的多條單元劣化信息;與所述多條屏幕信息對應的所述多個屏幕可包括第一屏幕和第二屏幕,在第二屏幕中,顯示與第一屏幕相比更多的信息。
除此之外,在根據第一實施形態的車輛電池診斷系統中,第一屏幕可以以可辨認的方式顯示劣化程度大于預定閾值的至少一個電池單元的數量和位置,第二屏幕可以以可辨認的方式顯示劣化程度大于預定閾值的至少一個電池單元的數量和位置,并可顯示數值數據,數值數據顯示出與所述多個電池單元中的每一個對應的劣化程度。
除此之外,根據前面的第一實施形態的車輛電池診斷系統還可包含剩余使用壽命推定部分,其基于所述多條單元劣化信息來推定作為整體的電池的剩余使用壽命;剩余使用壽命推定部分可推定電池的當前剩余使用壽命、在所述多個電池單元中的至少一個被更換的情況下的電池剩余使用壽命,并可使顯示部分顯示該剩余使用壽命以及當前剩余使用壽命。
除此之外,在根據第一實施形態的車輛電池診斷系統中,剩余使用壽命推定部分可推定與在所述多個電池單元中將被更換的電池單元的組合上彼此不同的多個更換計劃對應的多個剩余使用壽命,并可使顯示部分顯示所述多個剩余使用壽命。
除此之外,根據第一實施形態的車輛電池診斷系統還可包含成本計算部分,其計算與所述多個更換計劃對應的成本,并使顯示部分顯示該成本。
除此之外,在根據第一實施形態的車輛電池診斷系統中,更換計劃可基于根據所述多個電池單元的劣化程度設置的所述多個電池的等級來設置。
除此之外,在根據第一實施形態的車輛電池診斷系統中,所述多個信息接收者可包括車輛的用戶、車輛的修理人員。
除此之外,根據第一實施形態的車輛電池診斷系統還可包含交付時間查詢部分,其向電池單元制造商的數據庫查詢與所述多個更換計劃對應的交付時間,并使顯示部分顯示交付時間。
除此之外,根據第一實施形態的車輛電池診斷系統還可包含電池診斷部分,其被連接到車輛,獲取關于電池的劣化信息,進行電池的診斷,并在信息累積部分中累積診斷結果。
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