[發(fā)明專利]用于驅(qū)動用于壓縮機、可變?nèi)萘繅嚎s機和制冷系統(tǒng)的變速電動機的系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980143022.0 | 申請日: | 2009-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN102204083A | 公開(公告)日: | 2011-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | J.M.格恩特 | 申請(專利權(quán))人: | 惠而浦股份公司 |
| 主分類號: | H02P27/08 | 分類號: | H02P27/08;H02M7/5395 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 劉春元;盧江 |
| 地址: | 巴西圣*** | 國省代碼: | 巴西;BR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 驅(qū)動 壓縮機 可變 容量 制冷系統(tǒng) 變速 電動機 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),包括被電連接到電動機(10)的逆變器橋(11),并且其特征在于以下事實:通過互補PWM調(diào)制來操作逆變器橋(11),所述互補PWM調(diào)制以與參考旋轉(zhuǎn)相比明顯更低的電動機(10)的旋轉(zhuǎn)并且以明顯低于參考功率的電動機(10)的功率來操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),其特征在于以下事實:根據(jù)逆變器橋(11)的操作循環(huán)比來確定參考旋轉(zhuǎn),并且根據(jù)平均飛輪電流(IAVG)和有效飛輪電流(IRMS)來確定參考功率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),其特征在于以下事實:所述逆變器橋(11)由有源和無源開關(guān)形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),其特征在于以下事實:PWM調(diào)制由其中有源和無源開關(guān)被連接到被供應給電動機(10)的電壓(VM)的時間段形成,所述電壓(VM)在供應時間(TON)內(nèi)被連接并且在斷開連接時間(TOFF)內(nèi)被斷開連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),其特征在于以下事實:由有源開關(guān)(S1、S2、S3、S4、S5、S6)所形成的逆變器橋(11)來操作電動機(10),所述有源開關(guān)被逐個地與無源開關(guān)(D1、D2、D3、D4、D5、D6)并聯(lián)地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),其特征在于以下事實:有源開關(guān)(S1、S2、S3、S4、S5、S6)被串聯(lián)地且成對地相互電連接,以便選擇性地且連續(xù)地對電動機(10)進行供應,所述有源和無源開關(guān)相互連接,形成一組(一個或多個)主有源開關(guān)(S1、S3、S5)和一組(一個或多個)輔助有源開關(guān)(S2、S4、S6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),其特征在于以下事實:(一個或多個)主有源開關(guān)(S1、S3、S5)通過供應和斷開連接時間(TON、TOFF)以PWM調(diào)制進行操作,所述系統(tǒng)被配置為使得在(一個或多個)主有源開關(guān)(S1、S3、S5)的斷開連接時間(TOFF)期間對分別被串聯(lián)地且成對地連接到(一個或多個)主有源開關(guān)(S1、S3、S5)的(一個或多個)輔助有源開關(guān)(S2、S4、S6)進行供應。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于驅(qū)動用于壓縮機的變速電動機的系統(tǒng),其特征在于以下事實:(一個或多個)輔助有源開關(guān)(S2、S4、S6)的供應被配置為在互補供應時間(TON-C)內(nèi)發(fā)生,該互補供應時間具有略小于主有源開關(guān)(S1、S3、S5)的斷開連接時間(TOFF)的持續(xù)時間。
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