[發明專利]具有車載馬達安裝凸緣的完全焊接的履帶底盤傳動裝置

有效

• 申請號: 200980140370.2
• 申請日: 2009-10-12
• 公開（公告）號: CN102177298A
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 布蘭登·J·基西;羅伯特·D·瓦萊茨科;馬克·F·巴雷斯
• 申請（專利權）人: 克拉克設備公司
• 主分類號: E02F9/02
• 分類號: E02F9/02;B62D55/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉曉峰

1.一種用于履帶驅動車輛的焊接的傳動組件，包括：

傳動外殼，其具有一對間隔開的側壁及連接所述側壁的底壁，焊接至各個側壁的外側的第一和第二履帶框架，所述側壁中的每一個具有鄰近其一端的直立延伸的馬達安裝凸緣，焊接至所述側壁的馬達安裝凸緣中的每一個的內側的單獨的加強板，從所述馬達安裝凸緣的每一個的外側延伸至各個履帶框架的焊接的角撐板拉條，以及焊接到所述側壁中的每一個的外側上的鄰近所述角撐板拉條的拉條板，每個拉條板具有至少部分地沿著各個馬達安裝凸緣延伸的一部分。

2.根據權利要求1所述的傳動組件，其中所述底壁最初形成為沿著縱向長度分開的兩個底壁部，所述底壁部中的每一個與所述側壁中的相應的一個是一體的，所述底壁部的邊緣的縱向連接處基本上沿著所述傳動外殼的中心線焊接在一起。

3.根據權利要求1所述的傳動組件，其中所述第一和第二履帶框架包括倒轉的履帶框架通道構件，每一個履帶框架通道構件具有頂壁和從所述頂壁向下延伸的通道側壁，所述履帶框架通道構件通過焊接連接至所述傳動外殼的側壁。

4.根據權利要求2所述的傳動組件，第一端橫壁焊接至所述傳動外殼的與所述馬達安裝凸緣間隔開的一端處的所述側壁和所述底壁，第二端橫向構件焊接至鄰近所述馬達安裝凸緣的側壁且在所述側壁之間延伸。

5.根據權利要求1所述的傳動組件，還包括在所述底壁的上側上的倒轉的中心通道構件，所述倒轉的中心通道構件具有頂壁和通道側壁，所述通道側壁具有焊接至所述底壁的邊緣，所述倒轉的中心通道構件在所述側壁的內表面之間且與所述側壁的內表面間隔開。

6.根據權利要求1所述的傳動組件，還包括主上框架的一對側面板，所述主上框架的所述側面板中的每一個具有側面板部，所述側面板部定位在所述側壁的馬達安裝凸緣中的一個的外側上并圍繞用于相應的馬達的馬達安裝凸緣中的開口的一部分延伸，且定位在相應的拉條板的一部分的上方；所述加強板、所述馬達安裝凸緣、所述拉條板的所述部分以及所述主上框架的所述側面板部都具有用于緊固件的孔，以將馬達和相應的馬達安裝凸緣、加強板、所述拉條板的部分和側面板部夾在一起。

7.根據權利要求6所述的傳動組件，其中所述主上框架的所述側面板部基本上與所述拉條板的所述部分具有相同的厚度，且定位在所述拉條板的相應的部分的上邊緣的正上方，所述拉條板的所述部分基本上沿著用于相應馬達的開口的相對側向上延伸一半的距離。

8.根據權利要求3所述的傳動組件，還包括在所述倒轉的履帶框架通道構件和所述傳動外殼的各側壁之間的橫向壁間隔件，在所述傳動外殼的側壁和各倒轉的履帶框架通道側壁之間的間隔件包括在所述各倒轉的履帶框架通道側壁和所述傳動外殼的側壁之間延伸的一對大致水平的壁部。

9.一種用于馬達驅動車輛的傳動組件，包括：

傳動外殼，具有帶馬達安裝部的一對間隔開的側壁，所述馬達安裝部具有通過其的馬達開口以用于安裝具有馬達部的馬達，所述馬達部從內側至外側延伸通過所述側壁，在所述馬達安裝部上的加強板焊接至所述馬達安裝部的內側上的側壁的每一個，且具有與在所述相關的側壁的相關的馬達安裝部中的馬達開口對準的開口，以及，在所述馬達安裝部的每一個的外側上的拉條板凸緣部沿著各側壁的外部向上延伸一部分距離，且具有與各側壁的各馬達安裝部中的馬達開口的下部對準的凹陷開口，用于每一馬達安裝部、加強板以及拉條板凸緣中的緊固件的多個開口與用于馬達的緊固件開口對準，以在安裝馬達時，允許緊固件被插入而將馬達、所述馬達安裝部、在每一馬達安裝部處的所述加強板以及所述拉條板凸緣部保持和夾緊在一起。

10.根據權利要求9所述的傳動組件，其中所述側壁被間隔開，以允許馬達從所述馬達安裝部的內側向內延伸，底壁與所述側壁是一體的且在所述側壁之間延伸。

11.根據權利要求11所述的傳動組件，縱向延伸的倒轉中心通道具有間隔開的中心通道側腿，所述中心通道側腿沿著在所述倒轉的中心通道的間隔開的通道側腿和所述底壁之間的縱向連接處焊接至所述底壁的上側。

12.一種制造用于履帶車輛的底盤傳動裝置的方法，包括：形成具有底壁和連接至所述底壁的間隔開的直立側壁的傳動外殼，焊接橫壁構件至所述側壁的前端和后端，以及在所述側壁之間焊接強化。