[發明專利]除去燃料系統中沉積物的醇燃料可溶性添加劑

有效

• 申請號: 200980136108.0
• 申請日: 2009-09-14
• 公開（公告）號: CN102159686A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: M·G·J·麥克達夫;J·S·維拉多
• 申請（專利權）人: 盧布里佐爾公司
• 主分類號: C10L1/14
• 分類號: C10L1/14;C10L1/188;C10L1/222;C10L10/00;C10L1/198;C10L1/2387;C10L1/02;C10L10/06;C11D1/72;C11D3/20;C11D3/37;C11D7/22;F02B77/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 林柏楠;張蓉珺

發明背景

本發明涉及燃料添加劑濃縮物，醇燃料中的燃料添加劑濃縮物，和一種提供改進沉積物控制和沉積物除去的給內燃機加燃料的方法，其中那些沉積物為不溶于醇燃料的聚合物殘余物。

由于經濟和環境原因，世界上政府部門正在推行使用非烴燃料。由于它們代表了可更新和/或環境友好的石油基燃料如汽油或柴油燃料的替代品，含氧物如乙醇、丁醇、異丙醇、甲醇、甲基叔丁基醚(MTBE)和乙基叔丁基醚(ETBE)特別作為精選的醇和醚燃料得到發展。另外，由醇原料制備的燃料有益于農業領域，因此具有政治和價格支持背景。這些因素與原油升高、能量獨立性的渴望和全球變暖的擔憂組合解釋了近來醇燃料市場的發長。巴西具有很長的燃料醇，特別是乙醇的使用歷史。

醇燃料和醇配混燃料可對發動機硬件和潤滑劑具有獨特的作用，產生提高發動機沉積物形成、加速潤滑劑氧化、增加重要發動機部件磨損和燃料經濟損失的傾向。一些問題已通過開發新賦形劑技術解決，而另一些將要求新的創造性添加劑技術。

具體而言，常規聚異丁烯(PIB)基汽油清凈劑可沉淀出燃料系統中的醇燃料，導致問題，例如燃料過濾器堵塞和燃料感應系統中沉積物的形成。可將PIB清凈劑在供應鏈的幾個點處引入醇燃料或醇配混燃料中。潛在引入的一個實例為在醇燃料如E85的配混期間，在末端。含高劑量PIB清凈劑的汽油可被忽略地與燃料配混或作為殘余物存在于燃料處理裝置中，導致污染。它們通常所含的汽油和PIB清凈劑，可引入醇燃料中的時間的另一個實例為在柔性燃料賦形劑(FFV)加燃料期間。這種賦形劑在市場上越來越普遍。FFV消費者可具有PIB清凈劑劑量汽油的局部罐，然后他或她再用醇燃料如E85充填，或反之。這些和其它實例的結果是相同的：醇燃料或與汽油配混的醇燃料中顯著量的PIB清凈劑，會導致燃料系統問題，例如形成柔軟、油泥狀、硬或橡膠狀結構的持久沉積物。單獨的醇燃料不能除去這些沉積物，從而產生對防止這些沉積物和/或從發動機中除去這些沉積物的措施的需求。

發明概述

已公開加有烷氧基化物清凈劑和/或脂肪酸或其衍生物的醇燃料可除去燃料系統中由PIB清凈劑產生的沉積物以及改變沉積物的組成，使得可更容易地除去沉積物。

本發明通過向醇燃料和燃料組合物提供改善醇燃料除去和防止沉積物及解決其相關問題的能力的燃料添加劑以解決與醇燃料的發電機沉積物形成傾向和除去這種沉積物的能力缺乏相關的問題。

本發明提供一種燃料組合物，其包含：(A)在室溫下為液體的燃料，所述燃料包含非烴燃料含量為至少50重量％的烴燃料與非烴燃料摻混物；和(B)添加劑組分，所述添加劑組分包含：(i)烷氧基化物清凈劑；(ii)脂肪酸或其衍生物；或(iii)其組合。添加劑組分必須可溶于燃料摻混物中。本發明還包括含本發明所述添加劑組分的添加劑濃縮物以及添加劑組分本身。在一些實施方案中，本發明添加劑組合物、添加劑濃縮物組合物和/或燃料組合物還包含抗氧化劑。

在本發明一些實施方案中，烷氧基化物清凈劑包含(a)聚醚；(b)聚醚胺；或(c)其混合物。

本發明還提供一種使用源自本發明的添加劑組合物和/或燃料組合物操作內燃機的方法。本發明還提供一種在發動機和/或燃料系統中減少沉積物形成和除去沉積物的方法，其中沉積物由這種發動機和/或燃料系統中烴燃料與非烴燃料摻混物中烴燃料可溶性添加劑及其衍生物的使用而產生。

發明詳述

下面將通過非限定性闡述描述各個優選特征和實施方案。

本發明燃料添加劑濃縮物、燃料組合物和方法促進發動機清潔度和沉積物除去，這使得可以實現最佳發動機操作。特別是，本發明添加劑、濃縮物、組合物和方法促進防止和/或除去由于醇燃料和醇摻混燃料中PIB基添加劑的存在導致的發動機沉積物，這使得可以實現最佳發動機操作。

燃料

本發明燃料組合物可包含如上所述燃料添加劑組分和/或濃縮物。合適的燃料在室溫下為液體并在給發動機加燃料中有用。燃料通常在環境條件，例如室溫(20-30℃)下為液體。燃料可以為非烴燃料(烴燃料)、非烴燃料或其混合物。

烴燃料可以為石油餾出物，包括ASTM規范D4814定義的汽油和ASTM規范D975定義的柴油燃料。在本發明一個實施方案中，燃料為汽油，在另一實施方案中，燃料為工業汽油。在本發明另一實施方案中，燃料為柴油燃料。烴燃料可以為通過氣變液方法制備的烴，包括例如通過方法如費托法制備的烴。