[發(fā)明專利]具有輕質(zhì)玻璃板的電梯設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980134355.7
• 申請日: 2009-08-20
• 公開（公告）號: CN102143903A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安德烈亞斯·弗里德;格爾特·西爾伯霍恩;米夏埃爾·蓋斯胡斯勒;尼古拉斯·格雷芒德
• 申請（專利權(quán)）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B32B17/10
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 楊娟奕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種按照獨(dú)立權(quán)利要求的前序部分所述的具有玻璃結(jié)構(gòu)的電梯設(shè)備。

背景技術(shù)

電梯設(shè)備主要由轎廂組成，其通過承載裝置與對重連接。借助于可選地作用到承載裝置上、直接作用到轎廂或?qū)χ厣系尿?qū)動裝置使轎廂沿基本豎直的轎廂行駛軌道、沿豎井前壁移動。轎廂行駛軌道通常整合在大樓的豎井中。豎井通過至少一個豎井前壁、通過其它的豎井壁、豎井天花板和豎井底面限定。豎井前壁以及必要時其它的豎井壁具有開口，通過開口可以進(jìn)入豎井或設(shè)置在豎井中的轎廂。這些豎井開口可借助于豎井門關(guān)閉。轎廂本身具有轎廂門，其偶爾與豎井門配合開啟或關(guān)閉朝轎廂的進(jìn)入。轎廂行駛軌道也可以僅僅構(gòu)建在大樓或相應(yīng)的大樓結(jié)構(gòu)中，同時取消了一部分豎井壁、豎井天花板和豎井底面，或者可以通過不固定的材料來限定。玻璃結(jié)構(gòu)被用作轎廂的一部分、轎廂門的一部分以及豎井門的一部分。

玻璃結(jié)構(gòu)是公知的。EP0665181展示了一種用于電梯的玻璃元件，其中，玻璃元件被嵌入框架中并且由框架保持。此類的玻璃元件較重并且框架結(jié)構(gòu)同樣較重且成本耗費(fèi)。在EP0472845中展示了一種玻璃元件，其具有小孔并且通過這些小孔能夠與其它構(gòu)件連接。此外這些玻璃元件較重并且小孔或鉆孔在玻璃板中的應(yīng)用需要耗費(fèi)的以及不美觀的連接件。WO2006/091308公開了其它的用于在大樓和建筑結(jié)構(gòu)中使用的玻璃元件，其中將嵌接件插入玻璃元件的邊緣區(qū)域中。玻璃板是具有中間薄膜的連接板。嵌接件借助于中間層平衡通過薄膜確定的間隙的厚度。作用在嵌接件上的力在嵌接件的區(qū)域中導(dǎo)入玻璃板中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有改進(jìn)的玻璃結(jié)構(gòu)的電梯設(shè)備，該玻璃結(jié)構(gòu)可被用作承載構(gòu)件，其整體上較輕且非常美觀并且能夠功能適用地工作。

根據(jù)權(quán)利要求1的特征所述的具有玻璃結(jié)構(gòu)的電梯設(shè)備、特別是用于根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有由玻璃結(jié)構(gòu)制成的轎廂壁的電梯設(shè)備或用于根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有由玻璃結(jié)構(gòu)制成的電梯門的電梯設(shè)備可以設(shè)計成非常美觀以及功能適用的。此外所采用的玻璃結(jié)構(gòu)包括第一玻璃板和第二玻璃板。中間層將第一玻璃板和第二玻璃板相互連接起來并且連接件能夠?qū)⒉ＡЫY(jié)構(gòu)連接到相鄰的構(gòu)件上。連接件在玻璃結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域中以一個區(qū)域植入中間層中，其中，中間層在連接件和玻璃板之間的平面中、或者說在連接件和相鄰的玻璃板之間的空隙中延伸。

中間層材料可以伸入連接件平面和玻璃板平面之間的空隙中并且將該空隙填充成基本上一體。這里基本上一體表示中間層材料將玻璃板之間的空隙以及在連接件和玻璃板之間的中間區(qū)域中的間隙相關(guān)聯(lián)地填充，但同時可以具有穿透植入材料的部分比如設(shè)計結(jié)構(gòu)或顯示元件。中間層材料將連接件與玻璃板連接起來，由此可以將連接件的力導(dǎo)入中間層中且由此大面積地導(dǎo)入玻璃結(jié)構(gòu)中。中間層實(shí)施為相應(yīng)較厚，這是因?yàn)槠湔紦?jù)超出于連接件厚度以外的間隙。

玻璃結(jié)構(gòu)的承載性能基本上通過由玻璃板接收的拉力和壓力來確定。這特別是當(dāng)中間層將間隙完全填滿時，即兩個玻璃板連接成為整體的承載單元時得出。由相對較厚的一體的以及基本上均勻的中間層以及兩個相對較薄的玻璃板構(gòu)成的玻璃結(jié)構(gòu)相比于常見的相同厚度的玻璃壁更輕。玻璃結(jié)構(gòu)是輕質(zhì)玻璃板。這具有有利的效果，因?yàn)榫哂写祟惐诓牧系霓I廂更輕且在運(yùn)行中需要相應(yīng)更少的傳送能量。具有此類輕質(zhì)玻璃板的門實(shí)現(xiàn)了更高的關(guān)閉速度，因?yàn)樵谙嗤倪\(yùn)動能量和更小的重量的情況下可以采用更高的運(yùn)動速度。

輕質(zhì)玻璃板基本上是平面的，即長度尺寸和寬度尺寸明顯大于厚度尺寸。輕質(zhì)玻璃板的邊緣區(qū)域沿長度側(cè)和寬度側(cè)的限制邊棱設(shè)置，其中，比如矩形的輕質(zhì)玻璃板具有四個這種邊緣區(qū)域。

有利的是，中間層的厚度設(shè)計成大于或至少等于第一或第二玻璃板的半個厚度。相應(yīng)設(shè)計的輕質(zhì)玻璃板的重量相比于已知的安全玻璃減少大約10％。對于厚度與玻璃板大致相同的中間層而言，其重量減少大約18％。

重量削減減少了所需的承載力和用于驅(qū)動電梯設(shè)備的驅(qū)動能量或允許電梯門的關(guān)閉速度的提高，這是因?yàn)獒槍Υ祟愰T而言，由于安全原因限定了許用的關(guān)閉能量。在由于運(yùn)行效率的原因需要較高的關(guān)閉速度的情況下，得到了較高的動能的運(yùn)動能量，但這在任何情況下人員被夾住時是不希望的。在輕質(zhì)的玻璃門的情況下運(yùn)動能量相應(yīng)地減少。