[發(fā)明專利]可氣動操縱的盤式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980130169.6
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN102112768A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 約翰·鮑姆加特納;羅伯特·格魯貝爾;亞歷山德·佩里切維奇;斯特芬·蓋塞勒;羅伯特·特林皮
• 申請（專利權(quán)）人: 克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳孟秋;李慧

1.一種可氣動操縱的盤式制動器，具有：搭接制動盤(2)的制動鉗(1)；可以在兩側(cè)壓緊到所述制動盤(2)上的制動摩擦襯片(3)，其中一個壓緊側(cè)的制動摩擦襯片可以借助于壓緊裝置的可圍繞偏心軸擺動的制動桿(5)來操縱，其中可加載壓縮空氣的制動缸(18)的挺桿(19)作用在所述制動桿(5)上，其特征在于，設(shè)有自增力裝置，所述自增力裝置具有自增力因數(shù)，所述自增力因數(shù)這樣選擇，即制動器在制動之后自動松開；和所述制動桿(5)至少支撐在安置在所述制動鉗(1)中的、構(gòu)成偏心旋轉(zhuǎn)軸的球形的軸承元件(10)上并且抵靠在布置在挺桿作用的方向上在所述軸承元件(10)上方的軸承滾珠(9)上，所述軸承滾珠定位在與壓緊側(cè)的所述制動摩擦襯片(3)相連接的制動柱塞(6)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，設(shè)有兩個軸承元件(10)，在所述軸承元件之間布置了所述軸承滾珠(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，所述制動桿(5)具有成型的球形帽(13)以用于容納所述軸承元件(10)，并具有成型的凸起部(12)以用于容納所述軸承滾珠(9)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，所述軸承元件(10)支撐在所述制動鉗(1)的球形帽延長部(11)上。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，在所述制動柱塞(6)的兩側(cè)，與所述制動柱塞平行地并且間隔開地分別布置有一個沖頭(7)，所述沖頭利用一個端部支撐在所述制動鉗上和利用所述沖頭的另一個端部通過軸承滾珠(16)支撐在所述制動摩擦襯片(3)上。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，所述沖頭(7)保持在導(dǎo)向板(4)中，所述導(dǎo)向板在所述制動盤(2)的軸線方向上可平移地安置在制動器支架(8)中。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，所述挺桿(19)在端面?zhèn)妊b入在所述制動桿(5)的軸承球形帽(20)中。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，扭桿傳動比i＝L1(所述球形帽13至所述軸承球形帽20的中心間距)∶e(偏心度＝所述球形帽13至所述凸起部12的中心間距)在從7∶1至10∶1的范圍中，優(yōu)選為7.5∶1。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，所述制動桿(5)至少局部環(huán)繞地設(shè)有折彎的邊緣(22)。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，扭桿(5)設(shè)計為板狀成型件或鑄件。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的可氣動操縱的盤式制動器，其特征在于，所述扭桿(5)設(shè)有至少一個凹處(21)以用于增強(qiáng)剛性。