[發(fā)明專利]用于飛行器發(fā)動機機艙的聲衰減板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980128501.5
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN102301122A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設計）人: 居·伯納德·沃琪爾;紀堯姆·呂克凱
• 申請（專利權）人: 埃爾塞樂公司
• 主分類號: F02K1/82
• 分類號: F02K1/82;F02C7/24;B64D29/00;G10K11/162;F02C7/045
• 代理公司: 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111
• 代理人: 白華勝;葛強

1.一種用于飛行器發(fā)動機機艙的聲衰減板，包括結構表層(1)和固定在所述表層(1)上的、作為吸音材料的多孔材料(5)。

2.根據(jù)權利要求1所述的板，其中所述多孔材料(5)的結構從包括泡沫、膨脹材料、氈、小元件聚集體的組中選擇。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的板，其中所述多孔材料(5)從包括金屬、聚合物、陶瓷或復合材料的組中選擇。

4.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其中所述多孔材料(5)從包括耐受達200℃溫度的材料、耐受達400℃溫度的材料、耐受達600℃溫度的材料，以及耐受達800℃溫度的材料的組中選擇。

5.根據(jù)權利要求4所述的板，其中形成所述多孔材料(5)的材料從包括金屬或陶瓷材料的組中選擇。

6.根據(jù)權利要求5所述的板，其中所述陶瓷材料為碳泡沫。

7.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其中所述多孔材料(5)被粘附到所述結構表層(1)。

8.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其中所述結構表層包括穿孔(8)。

9.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其中加強構件(3)被固定在所述結構表層(1)上。

10.根據(jù)權利要求9所述的板，包括被連接到所述加強構件(3)上的抵抗層(7)。

11.根據(jù)權利要求10所述的板，其中所述抵抗層(7)包括金屬絲網或穿孔表層、或這兩種元件的組合。

12.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其中所述結構表層(1)和/或所述加強構件(3)和/或所述抵抗層(7)由從包括金屬合金、陶瓷、金屬基復合材料、陶瓷基復合材料的組中選擇的材料形成。

13.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其中所述多孔材料包括空穴(9)。

14.根據(jù)權利要求13所述的板，其特征在于所述空穴的至少一部分為貫穿的空穴。

15.根據(jù)權利要求13或14中任意一項所述的板，其特征在于所述空穴(9a，9b，9c)中至少一部分為非貫穿的空穴。

16.根據(jù)權利要求13至15中任意一項所述的板，其特征在于所述空穴(9)的至少一部分具有大體上垂直于所述板的中面(M)定向的壁(11)。

17.根據(jù)權利要求13至16中任意一項所述的板，其特征在于所述空穴(9)的至少一部分具有相對于所述板的中面(M)傾斜的壁。

18.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其特征在于所述多孔材料(5)由具有不同特性的多孔材料層(5a，5b)沿所述板的厚度方向重疊形成。

19.根據(jù)前述權利要求中任意一項所述的板，其特征在于所述多孔材料(5)由具有不同特性的多孔材料塊沿平行于所述板的中面的方向并列形成。

20.一種飛行器的渦輪噴氣發(fā)動機(39)的進氣口結構(13)，其特征在于其包括進氣口唇緣(17)，所述進氣口唇緣(17)具有至少根據(jù)前述權利要求的第一聲衰減板。

21.根據(jù)權利要求20所述的進氣口結構(13)，其特征在于其包括尤其由所述唇緣(17)和內部隔板(25)確定的氣動除冰隔室(26)，并且所述第一聲衰減板(P；P1)為包括開孔多孔材料的類型，能夠耐受達400℃溫度且具有高的熱導率。

22.根據(jù)權利要求21所述的進氣口結構(13)，其特征在于通過上游保持板(27)和下游保持板(29)將所述第一聲衰減板(P)固定到所述進氣口唇緣(17)的內側，所述內部隔板(25)優(yōu)選通過鉚接固定到所述下游保持板(29)上。

23.根據(jù)權利要求21或22所述的進氣口結構(13)，其特征在于其包括第二聲衰減板(P2)，所述第二聲衰減板(P2)被固定到所述進氣口唇緣(17)的內側且位于所述內部隔板(25)的下游，連接件(33)將所述第二聲衰減板(P2)與所述第一聲衰減板(P1)隔開，所述連接件(33)由能夠耐受達400℃溫度且具有低熱導率的開孔的多孔材料制成。