[發明專利]充電控制裝置和裝配有該裝置的車輛

有效

• 申請號: 200980120910.0
• 申請日: 2009-06-02
• 公開（公告）號: CN102056761A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 菊池義晃
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊曉光;張靜娟

1.一種控制蓄電池的充電和放電的充電控制裝置，在所述蓄電池中，多個蓄電塊被串聯連接，每個所述蓄電塊都包括多個蓄電元件，所述充電控制裝置的特征在于包括：

第一電壓傳感器和第二電壓傳感器，所述第一電壓傳感器和第二電壓傳感器分別檢測第一蓄電塊的電壓值和第二蓄電塊的電壓值，所述第一和第二蓄電塊被包括在所述多個蓄電塊中，

其中當執行其中交替選擇用于對所述蓄電池進行充電的充電模式和用于對所述蓄電池進行放電的放電模式的充電和放電過程時，基于由所述第一和第二電壓傳感器檢測的所述電壓值之間的差的量，將所述充電模式和所述放電模式中的一個模式切換到另一個模式。

2.根據權利要求1的充電控制裝置，其中，在所述充電和放電過程中，當通過所述第一和第二電壓傳感器檢測的所述電壓值之間的差大于預定值時，將所述充電模式和所述放電模式中的所述一個模式切換到所述另一個模式。

3.根據權利要求1的充電控制裝置，其中，在所述充電和放電過程中，當通過所述第一和第二電壓傳感器檢測的所述電壓值之間的差增加時，將所述充電模式和所述放電模式中的所述一個模式切換到所述另一個模式。

4.根據權利要求1到3中任一項的充電控制裝置，其中當所述蓄電池的溫度等于或低于預定溫度時進行所述充電和放電過程。

5.根據權利要求1到4中任一項的充電控制裝置，其中所述充電模式和所述放電模式中的所述一個模式為所述放電模式，以及所述另一個模式為所述充電模式。

6.根據權利要求5的充電控制裝置，其中，在所述充電和放電過程中，當在所述充電模式中時，以對應于當在所述放電模式中時從所述蓄電池放電的電力的量的量來對所述蓄電池進行充電。

7.根據權利要求1到6中任一項的充電控制裝置，其中當在所述蓄電池中存儲的電力的量在預定范圍內時進行所述充電和放電過程，所述預定范圍的中心為作為在所述蓄電池中存儲的電力的量的目標值的目標電力存儲量。

8.根據權利要求7的充電控制裝置，其中，在進行所述充電和放電過程之前，當在所述蓄電池中存儲的電力的量在所述預定范圍之外時，通過對所述蓄電池進行充電或放電改變在所述蓄電池中存儲的電力的量以使其落入所述預定的范圍。

9.根據權利要求1到8中任一項的充電控制裝置，其中所述第一和第二蓄電塊彼此相鄰。

10.根據權利要求1到9中任一項的充電控制裝置，其中所述蓄電池為二次電池。

11.一種車輛，其裝備有根據權利要求1到10中任一項的充電控制裝置。

12.一種蓄電池控制方法，其中控制蓄電池的充電和放電，在所述蓄電池中串聯連接多個蓄電塊，每一個所述蓄電塊都包括多個蓄電元件，所述蓄電池控制方法的特征在于包括以下步驟：

檢測在所述多個蓄電塊中包括的第一蓄電塊的電壓值；

檢測在所述多個蓄電塊中包括的第二蓄電塊的電壓值；以及

執行其中交替選擇用于對所述蓄電池進行充電的充電模式和用于對所述蓄電池進行放電的放電模式的充電和放電過程，其中基于由所述第一和第二電壓傳感器檢測的所述電壓值之間的差的量，將所述充電模式和所述放電模式中的一個模式切換到另一個模式。

13.根據權利要求12的蓄電池控制方法，其中，在所述充電和放電過程中，當通過所述第一和第二電壓傳感器檢測的所述電壓值之間的差大于預定值時，將所述充電模式和所述放電模式中的所述一個模式切換到所述另一個模式。

14.根據權利要求12的蓄電池控制方法，其中，在所述充電和放電過程中，當通過所述第一和第二電壓傳感器檢測的所述電壓值之間的差增加時，將所述充電模式和所述放電模式中的所述一個模式切換到所述另一個模式。

15.根據權利要求12到14中任一項的蓄電池控制方法，其中當所述蓄電池的溫度等于或低于預定溫度時進行所述充電和放電過程。

16.根據權利要求12到15中任一項的蓄電池控制方法，其中所述充電模式和所述放電模式中的所述一個模式為所述放電模式，以及所述另一個模式為所述充電模式。