[發(fā)明專利]用于組裝飛機的抗扭盒結(jié)構(gòu)的方法和裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980118092.0
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN102036879A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·桑切斯-布魯內(nèi)特阿爾瓦雷斯
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車營運公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00;B64C3/18;B23P19/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞

發(fā)明目的

如本說明書的標題所述，本發(fā)明的目的是提供一種用于航空用途的抗扭盒型結(jié)構(gòu)的組裝方法，以確保蒙皮的空氣動力外表面內(nèi)一定的最小尺寸公差，簡化組裝方法并消除不必要的組裝操作。

技術(shù)領(lǐng)域

如前一部分所述，本發(fā)明應(yīng)用于航空業(yè)、飛機結(jié)構(gòu)特別是抗扭盒型結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域中。

本發(fā)明涉及其組裝方法的抗扭盒型結(jié)構(gòu)，簡稱為抗扭盒，是飛機結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域中公知的結(jié)構(gòu)。因此，抗扭盒目前構(gòu)成飛機中機翼和水平尾翼中的主要結(jié)構(gòu)元件。

抗扭盒基本上被定義為由以下各部分組成的結(jié)構(gòu)：一些加強桿，通常都是直的，縱向設(shè)置在結(jié)構(gòu)內(nèi)；橫跨加強桿設(shè)置并與其相連的一些加強肋；以及圍繞加強桿和加強肋覆蓋結(jié)構(gòu)并與加強桿和加強肋相連的蒙皮。

加強桿主要具有吸收彎曲應(yīng)力的功能，加強肋用于其部分分配沿加強桿應(yīng)力并使蒙皮成形，而最后蒙皮將拉升的空氣動力載荷以及加在蒙皮的空氣動力表面上的阻力分配給加強肋和加強桿。另外，抗扭盒通常裝有一些縱梁，被設(shè)置為連接至蒙皮內(nèi)表面并且承擔(dān)為蒙皮提供穩(wěn)定性以及防止其撓曲的功能。

用于航空用途的抗扭盒的蒙皮外表面考慮到有空氣動力作用在該表面上而要求非常小的0.01mm等級的公差。為此在這些結(jié)構(gòu)上裝配蒙皮就顯得特別重要。

最后，應(yīng)該指出的是盡管本發(fā)明涉及用于航空用途的抗扭盒，但是不應(yīng)理解為受限于此，因為正如根據(jù)以下給出的說明書所披露的那樣，本發(fā)明也能夠應(yīng)用于由給出外部形狀的骨干框架和充分松弛的蒙皮組成的結(jié)構(gòu)，其中需要確保蒙皮的外表面具有一定的尺寸公差。

背景技術(shù)

通常，并且是為了組裝結(jié)構(gòu)(例如用于航空用途的抗扭盒)以及尺寸相當(dāng)大的其他結(jié)構(gòu)，將一種已知為裝配夾具的支撐結(jié)構(gòu)用于要進行裝配的不同元件。

用于組裝結(jié)構(gòu)(例如抗扭盒)的方法由以下的基本操作構(gòu)成：支撐；定位；臨時固定；和連接。

可以理解，支撐是將要進行裝配的元件設(shè)置在裝配夾具內(nèi)。

定位是包括確定要裝配的元件相對于結(jié)構(gòu)中其他元件的正確位置的操作，換句話說就是核對元件的位置以及元件在該位置定位。

臨時固定操作包括在最終連接之前將構(gòu)成待組裝的結(jié)構(gòu)的元件之間形成臨時連接。在鉚接連接中，臨時連接通常是在待連接元件表面預(yù)先鉆孔之后通過被設(shè)置為橫穿待連接元件表面的一些裝配夾頭實現(xiàn)的。臨時固定的目的是通過允許在組裝期間添加或移除元件并因此例如允許工具或者操作人員等接觸其他的組裝元件而使組裝系統(tǒng)化并有助于組裝。

最后，連接是在待裝配元件之間進行最終固定的操作。用于航空用途的抗扭盒的各元件之間的連接通常是通過鉚接實現(xiàn)的。

抗扭盒不同元件之間的臨時固定和連接通常是通過搭接待連接元件內(nèi)形成的一些延長部或其中包含的部件而實現(xiàn)的。因此，加強肋邊緣通常具有一些用于其連接至蒙皮的凸緣和一些用于其連接至加強桿的襟翼，同時對于這些部分加強桿的內(nèi)表面具有一些加固件，通過這些加固件將加強桿連接至加強肋。

用于航空用途的抗扭盒的常規(guī)組裝方法基本上包括首先組裝抗扭盒的骨架結(jié)構(gòu)，換句話說就是組裝加強桿和加強肋，并且一旦骨架組裝完畢，就將蒙皮裝到骨架上。

以下詳細介紹的是用于組裝抗扭盒的常規(guī)方法。

首先，將加強桿正確核對位置地支撐并定位的裝配夾具上。

然后將加強肋縱向和橫向地定位，換句話說就是分別沿縱向和橫向于加強桿的方向定位。加強肋的縱向定位是基于設(shè)置在加強桿內(nèi)表面上的加固件承擔(dān)了作為將其連接至加強肋的任務(wù)而實現(xiàn)的。從尺寸公差的角度看，橫向定位明顯更為關(guān)鍵，并且無法像縱向定位那樣基于加強桿的加固件實現(xiàn)。為此，通常要使用輔助設(shè)備，輔助設(shè)備主要包括一些限制蒙皮內(nèi)部輪廓的止擋件或模板，并因此在與這些止擋件或模板形成接觸時預(yù)先確定加強肋的正確位置。一旦每一根加強肋均已定位，即可通過用裝配夾頭夾持來將其臨時固定至加強桿。

然后，在加強桿和加強肋之間實現(xiàn)連接，其中臨時固定通常通過鉆孔和鉚接而被最終固定所代替。

最后，一旦組裝好由加強桿和加強肋構(gòu)成的結(jié)構(gòu)骨架，隨后就進入到蒙皮的安裝。為了實現(xiàn)這一步，將蒙皮拉至加強肋和加強桿處并以其正確位置覆蓋加強肋和加強桿。蒙皮的定位以這樣的方式實現(xiàn)：組成抗扭盒的上部件和下部件或者上部和下部(以及所謂的上蒙皮和下蒙皮)的每一個從蒙皮的縱向中心軸線一直延伸至加強桿，從而調(diào)整并確保與加強肋的凸緣相接觸。