[發(fā)明專利]風(fēng)輪機(jī)吊艙用的軸承裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980117874.2
• 申請(qǐng)日: 2009-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN102119273A
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·M·卡尼尼;B·C·朗里
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: DDIS公司
• 主分類號(hào): F03D11/00
• 分類號(hào): F03D11/00;F03D11/04
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 李麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)輪機(jī)吊艙。因此該吊艙特別涉及風(fēng)輪機(jī)的領(lǐng)域。

因此，本發(fā)明將應(yīng)用于可再生能源的提供商和開發(fā)商以及陸地和稱為“offshore”海上的風(fēng)力發(fā)電廠安裝商。

符合本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)吊艙將由風(fēng)輪機(jī)制造商、甚至更廣泛地由冶金工人和/或機(jī)械焊接企業(yè)實(shí)施。

背景技術(shù)

風(fēng)輪機(jī)尤其由也稱為支柱的塔架、位于塔架上端的吊艙、葉片和交流發(fā)電機(jī)組成，所述葉片可以在風(fēng)力作用下帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子以產(chǎn)生電流。葉片和交流發(fā)電機(jī)位于吊艙上，吊艙還包括風(fēng)輪機(jī)的其它組成零件，特別是葉片制動(dòng)系統(tǒng)、增速器。

在風(fēng)輪機(jī)中，有迎風(fēng)(attaque?directe)式風(fēng)力機(jī)；迎風(fēng)式風(fēng)力機(jī)由位于或多或少豎直的平面中的葉片構(gòu)成，這些葉片布置成面對(duì)風(fēng)的路徑直接暴露。為此，風(fēng)輪機(jī)裝配有用于控制風(fēng)路徑的風(fēng)速儀與允許根據(jù)風(fēng)速儀進(jìn)行的測(cè)量改變?nèi)~片面朝方向的吊艙轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

根據(jù)已知的現(xiàn)有技術(shù)，吊艙包括底部和與底部連接的頭部。頭部包括交流發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪機(jī)的其它組成零件，如上所述。另外，頭部轉(zhuǎn)動(dòng)地接納與交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接的輪轂，葉片分布在該輪轂上。

另外，底部也轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在塔架的上端上。通過平貼布置在塔架上端上的軸承實(shí)現(xiàn)該轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，該軸承接納吊艙的底部。該軸承例如為能夠支撐由承靠于塔架上端上的吊艙施加的綜合載荷的滾珠轉(zhuǎn)向環(huán)的類型。該轉(zhuǎn)向環(huán)可以使吊艙按對(duì)應(yīng)于塔架豎直軸線的豎直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

另外，塔架上的吊艙的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置在所述塔架的上端與吊艙底部之間，吊艙包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成零件。

這種風(fēng)輪機(jī)設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是，需要滾珠轉(zhuǎn)向環(huán)位于其之間的吊艙底部與用于接納環(huán)的塔架上端都具有優(yōu)良的平面度。

在已知的現(xiàn)有技術(shù)中，文件WO-2007/125349提出包括安裝在塔架上端的吊艙的風(fēng)輪機(jī)。吊艙包括本體和頭部。本體包括通過一管形室向下延長(zhǎng)的錐形上端，所述本體通過滾動(dòng)軸承位于布置在塔架端部的、形狀與本體互補(bǔ)的接納區(qū)中。頭部一方面包括可以按照或多或少水平的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)安裝葉片并接納交流發(fā)電機(jī)的腔形件，頭部另一方面包括向下延伸并將位于本體的管形室中的軸。由軸承構(gòu)成的樞軸連接位于該軸與管形室之間。該設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是需要使用專門設(shè)計(jì)用以接納這種吊艙的塔架。另外，該設(shè)計(jì)增加了為接納吊艙而制造塔架的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目標(biāo)是克服這些缺點(diǎn)。本發(fā)明可以適應(yīng)迎風(fēng)式交流發(fā)電機(jī)的重量所導(dǎo)致的懸垂載荷，同時(shí)允許其應(yīng)用在傳統(tǒng)的塔架上，而不增加這類塔架的建造成本。符合本發(fā)明的吊艙設(shè)計(jì)還另外具有這樣的優(yōu)點(diǎn)：降低它的制造成本并允許其安裝在現(xiàn)有風(fēng)輪機(jī)上，為更換吊艙，符合本發(fā)明的吊艙可以通過緊固部件非常容易地適配在不同類型的塔架上。

為此，本發(fā)明涉及風(fēng)輪機(jī)吊艙，其布置用于被組裝在塔架的上端上，并用于支撐所述風(fēng)輪機(jī)的組成零件，尤其是交流發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝并帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的葉片。

吊艙包括本體，本體具有適于被固定在塔架上端上的底部。另外，該本體還包括沿豎直軸線向上延長(zhǎng)所述底部的管形室。

吊艙還包括由腔形件和套筒構(gòu)成的頭部。腔形件布置用于按或多或少水平的確定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)安裝葉片并用于接納交流發(fā)電機(jī)。套筒與腔形件連在一起，并且套筒按豎直軸線設(shè)置，用于樞轉(zhuǎn)安裝在本體的管形室上。

另外，吊艙包括位于套筒與管形室之間的樞軸連接部件，這些樞軸連接部件允許將頭部樞轉(zhuǎn)安裝在本體上。

這類設(shè)計(jì)可以克服現(xiàn)有技術(shù)吊艙的缺點(diǎn)即：使用其端部具有非常好的平面度的塔架，以便接納所述吊艙。另外，該設(shè)計(jì)可以通過把吊艙簡(jiǎn)單固定在所述塔架端部而適應(yīng)任何類型的傳統(tǒng)塔架。

另外，符合本發(fā)明的吊艙設(shè)計(jì)具有可以使力直接分布在吊艙上套筒與管形室之間的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的另一方面涉及風(fēng)輪機(jī)，該風(fēng)輪機(jī)包括豎直延伸的塔架、符合本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)吊艙、位于頭部腔形件處的交流發(fā)電機(jī)與葉片，本體的底部固定在塔架的上端上。

附圖說(shuō)明

通過閱讀下面對(duì)吊艙設(shè)計(jì)的一優(yōu)選實(shí)施方式的描述，本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)將體現(xiàn)出來(lái)，本描述建立在附圖的基礎(chǔ)上，附圖中：

-圖1表示符合本發(fā)明的風(fēng)輪機(jī)吊艙的第一設(shè)計(jì)方式的透視圖；

-圖2表示符合圖1的吊艙的組成零件的剖面圖；

-圖3表示裝配有符合圖1的吊艙的風(fēng)輪機(jī)；

-圖4表示符合本發(fā)明的吊艙的一設(shè)計(jì)變型的局部剖面透視圖；

-圖5表示符合圖4的吊艙的后剖面圖；

-圖6和7為表示示出圖5某些細(xì)節(jié)VI和VII的兩個(gè)投影圖。

具體實(shí)施方式