[發(fā)明專利]閥門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980115404.2
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN102016375A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 海因里希·迪卡梅伊爾;克里斯托弗·維爾肯
• 申請（專利權(quán)）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 車文;樊衛(wèi)民

1.閥門，所述閥門具有至少一個入口腔(1)和至少一個出口腔(3)，所述入口腔和所述出口腔能夠通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5、12、13、14、15)相互連接或者相互隔斷，所述閥門具有用于控制所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5、12、13、14、15)的控制腔(6)，其特征在于，所述控制腔(6)劃分成第一腔(9)和第二腔(8)，其中，所述第一腔(9)和所述第二腔(8)相互連接。

2.按權(quán)利要求1所述的閥門，其特征在于，所述第一腔(9)和所述第二腔(8)通過節(jié)流件(10、11)相互連接。

3.按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門，其特征在于，通過帶孔隔板(10)來實現(xiàn)對所述控制腔(6)的劃分。

4.按權(quán)利要求3所述的閥門，其特征在于，所述帶孔隔板(10)的開口(11)充當(dāng)節(jié)流口(11)。

5.按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門，其特征在于，所述第一腔(9)能被施加以壓力介質(zhì)，并且所述第二腔(8)的體積取決于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5、12、13、14、15)的位置。

6.按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門，其特征在于，所述第一腔(9)的體積大于所述第二腔(8)的體積。

7.按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5、12、13、14、15)通過彈簧(8)來預(yù)緊。

8.按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5、12、13、14、15)是活塞(5)。

9.按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門，其特征在于，使所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5、12、13、14、15)在所述出口腔(3)的范圍內(nèi)成梯級型。

10.按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門，其特征在于，所述閥門是能加熱的。

11.按上述權(quán)利要求2到10中任一項所述的閥門，其特征在于，所述節(jié)流件(10、11)以如下方式來設(shè)定，即，在向所述第一腔(9)施加壓力時，避免所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5、12、13、14、15)的振動。

12.具有按上述權(quán)利要求中任一項所述的閥門的氣體干燥器。

13.具有按權(quán)利要求1到11中任一項所述的閥門的壓力調(diào)節(jié)器。

14.具有按權(quán)利要求1到11中任一項所述的閥門的壓縮空氣供給裝置。

15.汽車的具有按權(quán)利要求1到11中任一項所述的閥門的用壓力介質(zhì)操縱的制動設(shè)備或者空氣彈簧設(shè)備。