[發明專利]車輛用連接部件

無效

• 申請號: 200980112117.6
• 申請日: 2009-02-05
• 公開（公告）號: CN101983138A
• 公開（公告）日: 2011-03-02
• 發明（設計）人: 川田齊禮;小久保貞男
• 申請（專利權）人: 昭和電工株式會社
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;F16C7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種車輛用連接部件，為在兩端設置有托架部、并且在中間部設置有連接兩端的托架部的中間連接部的車輛用連接部件，其特征在于，

由通過塑性加工使管狀工件變形而成的一體成形件構成，

在中間連接部設置有相對于托架部徑向尺寸小的中間軸部，并且

托架部的周壁相對于中間軸部的周壁形成為不同的壁厚。

2.根據權利要求1所述的車輛用連接部件，其中，

托架部的周壁，相對于中間軸部的周壁，壁厚形成得較厚。

3.根據權利要求1或2所述的車輛用連接部件，其中，

作為塑性加工，采用對工件沿軸線方向施加拉伸力或壓縮力，使其截面形狀變形的無模具加工。

4.根據權利要求3所述的車輛用連接部件，其中，

無模具加工為沿軸線方向施加拉伸力或壓縮力，使該工件縮徑以及減薄變形、或者擴徑以及增厚變形的加工。

5.根據權利要求1或2中所述的車輛用連接部件，其中，

作為塑性加工，采用沿軸線方向施加壓縮力，使該工件擴徑以及增厚變形的墩粗加工。

6.根據權利要求1～5中的任一項所述的車輛用連接部件，其中，

在托架部和中間軸部之間，設置有截面形狀從托架部的截面形狀向中間軸部的截面形狀平滑地變化的形狀過渡部。

7.根據權利要求6中所述的車輛用連接部件，其中，

形狀過渡部形成為徑向尺寸平滑地變化。

8.根據權利要求6或7中所述的車輛用連接部件，其中，

形狀過渡部形成為周壁的壁厚平滑地變化。

9.根據權利要求1～8中的任一項所述的車輛用連接部件，其中，

在中間連接部設置有，相對于中間軸部、徑向尺寸大并且周壁的壁厚不同的中間大徑部。

10.根據權利要求1～9中的任一項所述的車輛用連接部件，其中，

由鋁或者鋁合金構成。

11.根據權利要求1～10中的任一項所述的車輛用連接部件，其中，

工件由擠壓制品構成。

12.根據權利要求1～11中的任一項所述的車輛用連接部件，其中，

兩端的托架部中的至少一方，通過形成有用于安裝軸襯的軸襯安裝孔，而構成為軸襯安裝部。

13.根據權利要求1～12中的任一項所述的車輛用連接部件，其中，

兩端的托架部中的至少一方，構成為具有軸支撐用的兩側壁的軛部。

14.根據權利要求1～13中的任一項所述的車輛用連接部件，其中，

在中間軸部形成有貫通孔。

15.一種懸架臂，其特征在于，

由權利要求1～14中的任一項所述的車輛用連接部件構成。

16.一種車輛用連接部件的制造方法，為在兩端設置有托架部、并且在中間部設置有連接兩端的托架部的中間連接部的車輛用連接部件的制造方法，該制造方法的特征在于，

通過塑性加工使管狀工件變形，制造如下車輛用連接部件：在中間連接部設置有相對于托架部徑向尺寸小的中間軸部，并且托架部的周壁相對于中間軸部的周壁形成為不同的壁厚，并且由一體成形件構成。

17.一種機動車用懸架臂的制造方法，為在兩端設置有托架部、并且在中間部設置有連接兩端的托架部的中間連接部的機動車用懸架臂的制造方法，該制造方法的特征在于，

通過塑性加工使管狀工件變形，制造如下機動車用懸架臂：在中間連接部設置相對于托架部徑向尺寸小的中間軸部，并且托架部的周壁相對于中間軸部的周壁形成為不同的壁厚，并且由一體成形件構成。