[發明專利]用于確定接入內燃機的廢氣管線的微粒過濾器的加載狀態的方法和用于降低內燃機的微粒排放的裝置

有效

• 申請號: 200980109195.0
• 申請日: 2009-03-06
• 公開（公告）號: CN101970826A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 克勞斯·施賴維;魯迪格·曼特
• 申請（專利權）人: HJS汽車技術有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 任宇

1.一種用于確定接入內燃機、特別是柴油機的廢氣管線內的微粒過濾器(2)的加載狀態的方法，其特征在于如下步驟：

-確定廢氣流動方向上微粒過濾器(2)后方的廢氣體積流量，

-檢測廢氣管線(1)內廢氣流動方向上微粒過濾器(2)前方所存在的壓力，

-將所確定的、流動方向上微粒過濾器(2)后方的廢氣體積流量與所檢測到的、微粒過濾器(2)前方所存在的壓力進行比較，和

-在考慮未加載的微粒過濾器(2)的廢氣背壓以及由于微粒過濾器的加載導致的與未加載的微粒過濾器相比較高的廢氣背壓的情況下，對比較結果進行分析。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：在廢氣流動方向上微粒過濾器(2)后方的廢氣體積流量的確定和在廢氣流動方向上微粒過濾器(2)前方的廢氣管線(1)內存在的壓力的檢測同時或幾乎同時地進行。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于：為確定在廢氣流動方向上微粒過濾器(2)后方的廢氣體積流量和/或為檢測在廢氣流動方向上微粒過濾器(2)前方的廢氣管線(1)內存在的壓力，分別按照所限定的時間間隔進行多次測量，且對于隨后的分析分別使用平均值。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于：在分析中使用測量的加權平均值。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于：為在微粒過濾器(2)后方進行的體積流量確定，執行用于檢測總壓力的測量和用于檢測靜壓力的測量，其中，根據此測量結果確定與體積流量確定相關的動壓力。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于：對于微粒過濾器(2)后方的體積流量確定的結果和微粒過濾器(2)前方的壓力測量的結果進行溫度校正。

7.根據權利要求1至6中一項所述的方法，其特征在于：在確定微粒過濾器的充分的炭黑加載時生成再生信號。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：只有在除了與必要的炭黑加載相對應的再生信號之外滿足一個或多個另外的炭黑再生條件時，才觸發用于微粒過濾器再生的再生過程。

9.一種用于降低內燃機、特別是柴油機的微粒排放的裝置，所述裝置包括接入內燃機的廢氣管線(1)的微粒過濾器(2)和用于確定微粒過濾器(2)的加載狀態的加載狀態確定裝置，其特征在于：加載狀態確定裝置具有廢氣管線(1)內在廢氣流動方向上布置在微粒過濾器(2)前方的用于檢測廢氣管線內所存在的壓力的壓力傳感器(3)，和在廢氣流動方向上布置在微粒過濾器(2)后方的體積流量傳感器(5)，所述兩個傳感器(3、5)連接到控制單元(18)上以用于分析測量結果。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于：體積流量傳感器(5)包括布置在廢氣管線(1)內的測量錐體，所述測量錐體的縱向軸線平行于廢氣管線(1)在此部分內的縱向軸線走向，且所述測量錐體以其錐面逆著廢氣管線(1)內的廢氣的流動方向布置，其中，位于逆著廢氣的流動方向的錐體中心內具有用于測量滯止壓力的測量位置，且在測量錐體的流動投影內具有用于測量靜壓力的測量位置。

11.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于：測量位置分別通過測量通道(9、12)與布置在廢氣管線(1)外的壓力傳感器(10、13)連接。

12.根據權利要求11所述的裝置，其特征在于：測量錐體(6)通過形成測量通道(9、12)之一或二者的支承體(14)保持在廢氣管線(1)內。

13.根據權利要求12所述的裝置，其特征在于：測量通道(9、12)布置在將測量錐體(6)保持在廢氣管線(1)內的支承體(14)內。

14.根據權利要求10至13中一項所述的裝置，其特征在于：測量錐體(6)在其具有最大直徑的徑向結束處具有在流動技術上有效的輪廓邊緣(19)。