[發(fā)明專利]封閉式壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980105660.3
• 申請日: 2009-02-25
• 公開（公告）號: CN102132041A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高仁錫
• 申請（專利權(quán)）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭小軍;付永莉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及封閉式壓縮機，且更具體地涉及能夠通過使用一個吸入管將制冷劑供應(yīng)至多個缸的封閉式壓縮機。

背景技術(shù)

通常而言，封閉式壓縮機設(shè)有用于產(chǎn)生驅(qū)動力的電機部和通過接收來自電機部的驅(qū)動力壓縮制冷劑的壓縮部，上述的電極部設(shè)置在密封殼體里。

封閉式壓縮機根據(jù)缸的數(shù)量可分類為單缸型和雙缸型。根據(jù)單缸型封閉式壓縮機，一個吸入管連接至一個缸。然而，根據(jù)雙缸型封閉式壓縮機，多個吸入管連接至多個缸。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

然而，就雙缸型封閉式壓縮機而言，部件和工藝的數(shù)量由于吸入管數(shù)量的增加而增加，因此增加了制造成本。

此外，就雙缸型封閉式壓縮機而言，多個吸入管連接至一個收集器，并聯(lián)結(jié)至殼體。這樣造成收集器和殼體的工藝處理和組裝變得困難，由此增加更多的制造成本。

而且，當(dāng)由壓縮部產(chǎn)生的振動通過多個吸入管傳遞時，吸入管彼此共振，由此增加了壓縮機的整體振動。

技術(shù)方案

因此，本發(fā)明的目的是提供一種封閉式壓縮機，該封閉式壓縮機能夠通過在具有多個缸的雙缸型封閉式壓縮機中共用一個吸入管而減少部件和組裝工藝的數(shù)量，能夠通過使得收集器和殼體的工藝處理更容易來降低制造成本，并能夠防止壓縮部產(chǎn)生的振動的增加。

本發(fā)明的另一目的是提供一種封閉式壓縮機，該封閉式壓縮機能夠通過優(yōu)化制冷劑的吸入路徑的規(guī)格而具有增強的性能。

為了實現(xiàn)這些及其他優(yōu)點，并根據(jù)本發(fā)明的目的，如這里實施并廣義描述的，提供了一種封閉式壓縮機，其包括第一缸、第二缸以及支撐板。該第一缸具有：第一壓縮空間、第一入口和旁路孔，該第一入口與第一壓縮空間相通并直接連接至吸入管，該吸入管連接至制冷循環(huán)，該旁路孔從第一入口的中部分支出；該第二缸具有：第二壓縮空間和第二入口，第二入口與第二壓縮空間和第一入口相通；該支撐板設(shè)置在第一缸與第二缸之間使第一壓縮空間和第二壓縮空間彼此分離，并且該支撐板具有連通孔，該連通孔通過與第一缸的旁路孔相通而使第一入口和第二入口彼此相通。

有益效果

在封閉式壓縮機中，多個缸設(shè)置在上側(cè)和下側(cè)，形成有通路以使得缸的入口彼此相通，并且連接至系統(tǒng)的吸入管只聯(lián)結(jié)到一個缸的一個入口。因此，與常規(guī)情況下的多個吸入管聯(lián)結(jié)至多個缸的情況相比，可進一步減少部件和工藝的數(shù)量，因此，降低了制造成本。并且能夠防止由于吸入管的共振而引起的封閉式壓縮機的振動的增加。

此外，能夠通過優(yōu)化吸入管及其吸入路徑的規(guī)格，使封閉式壓縮機具有增強的性能。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的回轉(zhuǎn)式壓縮機的縱剖視圖；

圖2是示出圖1的壓縮部的立體圖；

圖3是示出圖1的壓縮部的吸入路徑的縱剖視圖；

圖4是示出制冷劑被吸入圖1的第一缸的工藝過程的縱剖視圖；

圖5是示出制冷劑被吸入圖1的第二缸的工藝過程的縱剖視圖；以及

圖6是示出回轉(zhuǎn)式壓縮機的每個部件在最佳規(guī)格范圍內(nèi)和不在最佳規(guī)格范圍內(nèi)的情況下，每次回轉(zhuǎn)式壓縮機的效能的曲線圖。

具體實施方式

現(xiàn)在將詳細參考本發(fā)明的優(yōu)選實施例，這些實施例在附圖中示出。

在下文，將參考附圖更詳細地解釋根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機。

圖1至3分別示出了作為根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機的一個示例的雙缸型回轉(zhuǎn)式壓縮機。

如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的雙缸型回轉(zhuǎn)式壓縮機包括：用于產(chǎn)生驅(qū)動力的電機部200，和通過電機部200產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力壓縮制冷劑的第一壓縮部300和第二壓縮部400，該電機部200設(shè)置殼體100的上封閉空間，該第一壓縮部300和第二壓縮部400設(shè)置在殼體100的下封閉空間。

第一壓縮部300包括第一缸310、上支撐板(在下文將稱之為：上軸承)320、第一旋轉(zhuǎn)活塞330、第一葉片340、第一排出閥350和第一消音器360。

第二壓縮部400包括第二缸410、下軸承420、第二旋轉(zhuǎn)活塞430、第二葉片440、第二排出閥450和第二消音器460。

用于分離第一缸310的第一壓縮空間(V1)與第二缸410的第二壓縮空間(V2)的中間支撐板(在下文將稱之為中間軸承)500設(shè)置在第一缸310和第二缸410之間。

這里，連接至收集器600的一個吸入管710聯(lián)結(jié)至殼體100的下部。并且，一個排出管800聯(lián)結(jié)至殼體100的上端，從第一壓縮部300和第二壓縮部400排出到封閉空間的制冷劑通過該排出管800傳送到制冷系統(tǒng)。