[發明專利]火花點火式內燃機

有效

• 申請號: 200980101265.8
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號: CN101981295A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 秋久大輔
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D15/04
• 分類號: F02D15/04;F02D9/02;F02D13/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種火花點火式內燃機，其具備能夠變更機械壓縮比的可變壓縮比機構和能夠控制進氣門的關閉正時的可變氣門正時機構，向燃燒室供給的吸入空氣量主要是通過使進氣門的關閉正時變化來控制的，隨著向燃燒室供給的吸入空氣量減少而使機械壓縮比向最大機械壓縮比增大，隨著使進氣門的關閉正時在從進氣下止點離開的方向上向界限關閉正時移動而使向燃燒室供給的吸入空氣量減少，并且在進氣門的關閉正時達到界限關閉正時時，向燃燒室供給的吸入空氣量變為作為可變氣門正時機構的控制界限的控制界限吸入空氣量，在向燃燒室供給的吸入空氣量相比控制界限吸入空氣量進一步減少時，將進氣門的關閉正時保持為界限關閉正時，其中：

在當向燃燒室供給的吸入空氣量比控制界限吸入空氣量少時進行加速運行的情況下，在要求加速程度比預先確定的程度高時，與要求加速程度比預先確定的程度低時相比，在向燃燒室供給的吸入空氣量較少時，開始進氣門的關閉正時從界限關閉正時向接近進氣下止點的方向的移動。

2.如權利要求1所述的火花點火式內燃機，其中：

在當向燃燒室供給的吸入空氣量比控制界限吸入空氣量少時進行加速運行的情況下，在要求加速程度比預先確定的程度高時，立即開始進氣門的關閉正時從界限關閉正時向接近進氣下止點的方向的移動，在要求加速程度比預先確定的程度低時，將進氣門的關閉正時保持為界限關閉正時，直到向燃燒室供給的吸入空氣量達到控制界限吸入空氣量，并且在向燃燒室供給的吸入空氣量達到控制界限吸入空氣量之后開始進氣門的關閉正時從界限關閉正時向接近進氣下止點的方向的移動。

3.如權利要求1所述的火花點火式內燃機，其中：

在內燃機進氣通路內配置有節氣門，在向燃燒室供給的吸入空氣量比控制界限吸入空氣量少時，通過節氣門控制向燃燒室供給的吸入空氣量。

4.如權利要求3所述的火花點火式內燃機，其中：

在當向燃燒室供給的吸入空氣量比控制界限吸入空氣量少時進行加速運行的情況下，在要求加速程度比預先確定的程度高時，立即開始節氣門開度的增大作用、并且開始進氣門的關閉正時從界限關閉正時向接近進氣下止點的方向的移動，在要求加速程度比預先確定的程度低時，立即開始節氣門開度的增大作用、并且在節氣門開度變為最大后開始進氣門的關閉正時從界限關閉正時向接近進氣下止點的方向的移動。