[發明專利]內燃機的排氣凈化裝置

無效

• 申請號: 200980100234.0
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN101999035A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 大坪康彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/24
• 分類號: F01N3/24;F01N3/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 蔣亭;苗堃

1.一種內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，具備：

配置于內燃機排氣通道內的第一氧化催化劑、

配置于第一氧化催化劑下游的內燃機排氣通道內的混合器、以及

配置于混合器下游的內燃機排氣通道內的第二氧化催化劑，

在應當將第二氧化催化劑升溫時，進行交替地重復從內燃機主體中排出的廢氣的空燃比變為濃的期間和變為稀的期間的重復控制，以使得從內燃機主體中排出的空燃比為濃的廢氣中所含的未燃燃料的一部分及從內燃機主體中排出的空燃比為稀的廢氣，在穿過第一氧化催化劑后通過混合器相互混合，混合了的廢氣在第二氧化催化劑中產生氧化反應。

2.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，所述混合器包含增壓器的渦輪。

3.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，所述重復控制控制從內燃機主體中排出的廢氣的空燃比為濃的期間的持續時間和廢氣的空燃比、以及從內燃機主體中排出的廢氣的空燃比為稀的期間的持續時間和廢氣的空燃比，以使得從混合器中排出的廢氣的空燃比變為稀。

4.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，具備配置于第二氧化催化劑下游的內燃機排氣通道內的排氣處理裝置，

所述排氣處理裝置包含顆粒過濾器及NO_X儲存還原催化劑中的至少一者，其中，所述顆粒過濾器能夠捕集顆粒物質，為了使蓄積的顆粒物質燃燒而需要升溫，所述NO_X儲存還原催化劑能夠通過吸留及吸附中的至少一者來保持NO_X，為了將與NO_X同時通過吸留及吸附中的至少一者保持的SO_X放出而需要升溫。

5.一種內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，具備：

配置于內燃機排氣通道中的第一氧化催化劑、以及

配置于第一氧化催化劑下游的內燃機排氣通道內且具有氧的吸留能力的第二氧化催化劑，

在應當將第二氧化催化劑升溫時，進行交替地重復從內燃機主體中排出的廢氣的空燃比變為濃的期間和變為稀的期間的反復控制，以使得從內燃機主體中排出的空燃比為濃的廢氣中所含的未燃燃料的一部分在穿過第一氧化催化劑后，在第二氧化催化劑中利用所吸留的氧產生氧化反應。

6.根據權利要求5所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，所述反復控制控制從內燃機主體中排出的廢氣的空燃比為濃的期間的持續時間和廢氣的空燃比、以及從內燃機主體中排出的廢氣的空燃比為稀的期間的持續時間和廢氣的空燃比，以使得在第二氧化催化劑中在廢氣的空燃比為稀時吸留氧，在廢氣的空燃比為濃時利用所吸留的氧將流入的幾乎全部未燃燃料氧化。

7.根據權利要求5所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，具備配置于第二氧化催化劑下游的內燃機排氣通道內的排氣處理裝置，

所述排氣處理裝置包含顆粒過濾器及NO_X儲存還原催化劑中的至少一者，其中，所述顆粒過濾器能夠捕集顆粒物質，為了使蓄積的顆粒物質燃燒而需要升溫，所述NO_X儲存還原催化劑能夠通過吸留及吸附中的至少一者來保持NO_X，為了將與NO_X同時通過吸留及吸附中的至少一者保持的SO_X放出而需要升溫。