[實用新型]一種汽車柴油發動機的張緊裝置

無效

• 申請號: 200920316187.0
• 申請日: 2009-11-30
• 公開（公告）號: CN201568540U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 劉士臣
• 申請（專利權）人: 劉士臣
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 徐愛萍

1.一種汽車柴油發動機的張緊裝置，所述張緊裝置包括皮帶接觸輪(1)和支板(2)，所述皮帶接觸輪(1)裝在支板(2)的一端上，所述支板(2)的另一端定義為下蓋(2-1)；其特征在于所述張緊裝置還包括殼體(3)、兩個軸承(4)、軸(5)、彈簧(6)和螺釘(7)，所述下蓋(2-1)內的中心位置設有圓柱形凸臺(2-2)，所述圓柱形凸臺(2-2)內設有中心軸承孔(2-3)，所述圓柱形凸臺(2-2)的外壁與下蓋(2-1)的內壁之間形成第一環槽(2-4)，所述殼體(3)的上蓋(3-1)與下蓋(2-1)相對應，所述上蓋(3-1)的中心位置設有階梯形凸臺(3-2)，所述階梯形凸臺(3-2)的外壁與上蓋(3-1)的內壁之間形成第二環槽(3-3)，階梯形凸臺(3-2)設有中心軸孔，所述軸(5)的一端裝在階梯形凸臺(3-2)的中心軸孔中，所述軸(5)與階梯形凸臺(3-2)制成一體，所述軸(5)的另一端通過兩個軸承(4)裝在圓柱形凸臺(2-2)的中心軸承孔(2-3)內，所述彈簧(6)的兩端套裝在圓柱形凸臺(2-2)和階梯形凸臺(3-2)上且位于第一環槽(2-4)和第二環槽(3-3)內，兩個軸承(4)通過階梯形凸臺(3-2)的外端面及裝在軸(5)的另一端上的螺釘(7)軸向定位。

2.根據權利要求1所述汽車柴油發動機的張緊裝置，其特征在于軸承(4)為深溝球軸承。