[實用新型]汽車節油凈化器

無效

• 申請號: 200920309140.1
• 申請日: 2009-08-28
• 公開（公告）號: CN201474799U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 穆橋
• 申請（專利權）人: 穆橋
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103
• 代理人: 常靜彬

技術領域

本實用新型屬于汽車的技術領域，具體涉及一種設置在汽車內部，將電解水產生的氫、氧混合物與發動機工作時吸入的燃料和空氣混合，從而使燃料燃燒更加充分，有效降低燃料消耗，減少尾氣排放的汽車節油凈化器。

技術背景

汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛。

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系；底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成；車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物，轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成；電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成：電源包括蓄電池和發電機，用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

汽車為人民提供了交通便利，但是傳統的以石油為燃料的汽車也對環境造成了嚴重的污染。近年來，呼吸道疾病、癌癥、頭痛等發病率迅速增加，均與環境惡化有關。隨著汽車進入家庭的增多，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素

在現有技術的汽車都普遍存在燃油燃燒不充分的問題，當燃油霧化進入燃燒室與發動機吸入的空氣形成混合氣體時，空燃比未必處于最佳狀態，而空氣中的氧氣含量是固定的，燃油的燃燒僅依靠空氣，這就為燃料的噴射量和霧化體積帶來難度，在發動機做功時，燃油無法獲得充分的氧氣，也就無法完成充分燃燒，排量越大的汽車這種情況也就越明顯，未完全燃燒的燃料同樣被發動機混合在廢氣里排出到外界大氣中，明顯造成燃料浪費，同時由于廢氣和剩余的燃料在空氣中無法及時分解和轉化又對環境造成不利的影響。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術中存在的技術問題而提供一種設置在汽車內部，將電解水產生的氫、氧混合物與發動機工作時吸入的燃料和空氣混合，從而使燃料燃燒更加充分，有效降低燃料消耗，減少尾氣排放的汽車節油凈化器。

本實用新型為解決現有技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

本實用新型的汽車節油凈化器，與汽車的發動機相連接，用于減少汽車行駛時的燃油消耗，包括：水箱，內部形成密封空間，容納各部件和參與反應的水，作為電解水的反應容器；反應端，設置在水箱中，作為電解水反應的集中發生位置；電源，通過穿透水箱壁的導線與水箱內的反應端相連接，形成閉合電路，提供電解水所需的電力；空氣導入管，設置在水箱的上端蓋上，與水箱外部空氣相連通，其下端開口保持在液面以下，且空氣導入管內部設置單向進氣閥；氣體導出管，設置在水箱的上端蓋上，與發動機燃燒室內部相連通，其下端保持在水箱內的液面以上，且氣體導出管內部設置單向出氣閥。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

上述氣體導出管包括與汽車發動機的進氣管相連通的進氣導出管和與發動機的排氣管相連接的排氣導出管。

所述的反應端由多組平行設置且彼此間保持相同間距的鋼片構成，相鄰鋼片之間通過導線連接。

所述的電源與反應端組成的電路回路中，有部分線路連通至汽車駕駛室內的儀表盤位置，在儀表盤處串聯監控回路中電流大小的電流表、控制上述電流回路開閉的開關和防止回路中電流過高的熔斷保險。

所述的水箱內部設置水位傳感器，將水箱內部的儲水量實時傳送到儀表盤上的水位顯示表。

所述的進氣導出管與發動機的進氣管之間設置閥門，從而控制進氣導出管的氣體流量。

所述的導線在水箱中為裸線，同時導線與水箱的結合部位置充分密封絕緣。

所述的水箱采用多個獨立蓄水容器相組合的結構。

所述的水箱內儲存的水中添加能夠增大陽離子含量的鹽類或堿類物質。

本實用新型具有的優點和積極效果是：