[實用新型]懸浮式轎頂反繩輪裝置

有效

• 申請號: 200920308096.2
• 申請日: 2009-08-15
• 公開（公告）號: CN201512336U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 張凡;陳敏
• 申請（專利權）人: 福州快科電梯工業有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是涉及一種反繩輪裝置。

背景技術

電梯曳引鋼絲繩通過轎頂反繩輪懸吊置放轎廂的轎廂架。通常，轎頂反繩輪軸直接支承在轎廂架的上梁上，這種傳統設計對低速電梯而言是適合的。當電梯運行速度較快，尤為中高速電梯運行時，容易產生較為嚴重的震動和噪音，影響乘客的乘坐舒適度。受頻繁起步和停層正負加速度的影響，中高速電梯垂直震動較大且不可避免。

發明內容

本實用新型目的在于解決上述缺陷，提供一種懸浮式轎頂反繩輪裝置，該裝置安裝方便、維修簡捷、使用安全，特別適應于中高速電梯安全運行的需要，能夠有效提高乘客的乘坐舒適度，有利于市場的推廣。

本實用新型技術方案在于提供一種懸浮式轎頂反繩輪裝置，包括轎廂架上梁，其特征在于：所述轎廂架上梁下側經避震組件連接有一對避震底座，所述底座之間鉸接有反繩輪。

本實用新型優點在于：

1、在轎頂反繩輪軸支承件與轎廂架上梁之間增加避震橡膠和避震彈簧，用于吸收轎廂運行的垂直震動，同時還可以部分吸收轎廂運行的水平震動，為中高速電梯轎廂提供比較柔和的運行環境。

2、調整螺栓用于調整避震橡膠和避震彈簧的預壓力，限位桿與轎廂架上梁之間間隙的調整范圍5-15mm，以確保電梯運行時，轎廂架整體在此范圍內浮動，動作可靠，有效減少由于相關運動件加工和安裝誤差所產生的震動和噪音。

3、本實用新型安裝方便、維修簡捷、使用安全，特別適應于中高速電梯安全運行的需要，且有效提高乘客的乘坐舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種懸浮式轎頂反繩輪裝置，具體實施方式包括轎廂架上梁1，其特征

在于：所述轎廂架上梁下側經避震組件連接有一對避震底座2，所述底座之間鉸接有反繩輪3。

所述避震組件由至少兩對以上的避震彈簧4和避震橡膠5組成，所述避震組件與轎廂架上梁及底座之間通過螺栓6連接，所述螺栓可用以調節避震橡膠和避震彈簧的預壓力。

所述兩底座內側中部固定連接有一對用于支撐反繩輪支軸7的支承板8，所述支軸兩端連接有用以固定支承板的壓條9。

所述兩底座上方兩旁設置有四根限位桿10。

所述的轎廂架上梁頂部連接有防塵罩11。

所述的轎廂架上梁與限位桿之間設置有5-15mm的調節距離。