[實(shí)用新型]自行車車架接頭用翻孔裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920307416.2
• 申請(qǐng)日: 2009-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201493380U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏建忠;夏正平;劉小勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市恒翔車料有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/28
• 分類號(hào): B21D28/28
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車部件加工裝置，特別涉及一種自行車車架接頭用翻孔裝置。

背景技術(shù)

自行車車架是支撐整個(gè)車輛的重要部件，作為整個(gè)車子的骨架，其安全性和美觀性至關(guān)重要。因?yàn)檐嚰芙Y(jié)構(gòu)較為特殊，一般均通過(guò)接頭和管件拼裝焊接而成，各接頭在管體開(kāi)有焊接孔，管件端部與焊接孔對(duì)位焊接，這種連接方式存在以下不足：一、因?yàn)榻佑|面積較小，因此造成焊接面積較小，存在連接不牢固的安全隱患；二、由于在焊接時(shí)，焊道是在接頭外部表面的，連接處一旦油漆剝落，就容易被銹蝕；三、由于焊道是在接頭外部表面，因此連接處表面無(wú)法做到平整光滑，影響整體美觀。

因此，目前已有企業(yè)制作具有連接管的一次成型接頭，這種接頭的原焊接孔位置直接拉伸出連接管，在焊接車架時(shí)，管件端部插入接頭連接管中，在連接管內(nèi)部進(jìn)行焊接，以避免上述不足，但在生產(chǎn)加工過(guò)程中，接頭的連接管孔加工卻不是十分方便，需要設(shè)計(jì)一種使用方便的專用裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便的自行車車架接頭用翻孔裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：一種自行車車架接頭用翻孔裝置，具有固定設(shè)置的模框，所述模框內(nèi)連接凹模，凹模下部設(shè)有拉桿，拉桿上端設(shè)有螺孔，拉桿下部設(shè)有從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪嚙合連接驅(qū)動(dòng)齒輪，凹模內(nèi)還設(shè)有芯模，芯模下端設(shè)有螺桿，螺桿與拉桿的螺孔相配。

上述自行車車架接頭用翻孔裝置的芯模為上大下小的錐臺(tái)形，芯模的螺桿下端為圓錐形。

上述自行車車架接頭用翻孔裝置的拉桿與從動(dòng)齒輪之間采用鍵連接或型面連接。

本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：(1)本實(shí)用新型前接頭管體翻孔精度高、拉伸高度高、尺寸容易保證；(2)本實(shí)用新型凹模上面敞開(kāi)，工件裝夾操作方便，芯模為上大下小的錐臺(tái)形，芯模的螺桿下端為圓錐形，能很方便的保證芯模與拉桿的螺紋連接，工作效率高；(3)采用本實(shí)用新型加工前接頭管體翻孔成品率高，管孔不易破損。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中

圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型一種自行車車架接頭用翻孔裝置，具有固定設(shè)置的模框1，模框1內(nèi)連接凹模2，凹模2下部設(shè)有拉桿3，拉桿3上端設(shè)有螺孔31，拉桿3下部設(shè)有從動(dòng)齒輪4，拉桿3與從動(dòng)齒輪4之間通過(guò)鍵7軸向定位連接，從動(dòng)齒輪4嚙合連接驅(qū)動(dòng)齒輪6，凹模2內(nèi)還設(shè)有芯模5，芯模5為上大下小的錐臺(tái)形，芯模5下端設(shè)有螺桿51，螺桿51下端為圓錐形，螺桿51與拉桿3的螺孔31相配。

在加工接頭時(shí)，操作人員將半成品前接頭9放入凹模2中，由于凹模2上部敞開(kāi)，因此放置前接頭9十分方便，然后將芯模5放入半成品前接頭9的連接管中，芯模5的螺桿51穿過(guò)凹模向下伸出，由于半成品前接頭9的連接管在加工之前其管徑要小于芯模5的最大直徑，同時(shí)芯模5為上大下小的錐臺(tái)形，放入前接頭9后，芯模5基本處于與拉桿3同軸位置，另外，由于芯模5的螺桿51下端為圓錐形，因此芯模5放入后，其螺桿51自然與拉桿3的螺孔31對(duì)接，然后操作人員啟動(dòng)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)齒輪6通過(guò)從動(dòng)齒輪4驅(qū)動(dòng)拉桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)使芯模5與拉桿3螺紋連接并且將芯模5向下拉動(dòng)，完成翻孔工作，然后驅(qū)動(dòng)齒輪6反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得芯模5重新上升至起點(diǎn)位置并與拉桿3脫離連接關(guān)系，取下接頭9和芯模5，完成一次翻孔工作。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定，對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)，比如：上述驅(qū)動(dòng)齒輪6也可采用齒條直線移動(dòng)的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)拉桿3轉(zhuǎn)動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。