[實(shí)用新型]一種帶擺渡功能的套筒伸縮式拖鏈裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920304784.1 | 申請(qǐng)日: | 2009-06-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201507616U | 公開(公告)日: | 2010-06-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉國(guó)良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南星邦重工有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16G13/16 | 分類號(hào): | F16G13/16 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所 43114 | 代理人: | 鄧建輝 |
| 地址: | 410100 湖南省長(zhǎng)沙*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 擺渡 功能 套筒 伸縮 式拖鏈 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及到一種套筒伸縮式拖鏈裝置,特別是涉及一種帶擺渡功能的套筒伸縮式拖鏈裝置。
背景技術(shù)
高空作業(yè)設(shè)備經(jīng)常需要將液壓動(dòng)力、電氣控制信號(hào)和電焊機(jī)電源等通過管路輸送到臂架端部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和工作欄的控制箱中,特別是對(duì)于伸縮臂架式高空作業(yè)設(shè)備。目前都普遍采用拖鏈機(jī)構(gòu)解決此類問題,現(xiàn)有拖鏈的主要結(jié)構(gòu)組成包括液壓和電氣管路、拖鏈、導(dǎo)管、托槽、支架、基本臂、第一臂架、第二臂架、第三臂架(見說明書附圖1)。其工作原理表現(xiàn)為液壓和電氣管路通過軟管的方式在拖鏈內(nèi)排列,再經(jīng)過導(dǎo)管將液壓動(dòng)力和電氣信號(hào)輸送到第三臂架端部,從而保證上下信號(hào)和動(dòng)力的連通。當(dāng)臂架前伸時(shí),第二臂架和第三臂架同步移動(dòng),固定于第三臂架的導(dǎo)管帶動(dòng)拖鏈隨著向前移動(dòng)。
現(xiàn)有技術(shù)的主要缺點(diǎn):由說明書附圖2~圖4可知,在導(dǎo)管尾部向前移動(dòng)超過第一臂架頭部時(shí),拖鏈的一段就開始失去支撐,當(dāng)導(dǎo)管向前伸到極限位置時(shí),拖鏈懸在空中的距離最長(zhǎng),一般達(dá)到整個(gè)臂架最大行程的1/2。此時(shí),拖鏈及內(nèi)部的液壓和電氣管路的產(chǎn)生重量需要拖鏈本身的強(qiáng)度來保證,且拖鏈空懸長(zhǎng)度是有限制的。空懸拖鏈由于重力引起的變形也容易產(chǎn)生失效的情況。從附圖1可知,在臂架全縮時(shí),導(dǎo)管絕大部分重量懸空,這將引起很大的變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種對(duì)于四節(jié)伸縮臂架的高空作業(yè)平臺(tái),拖鏈和導(dǎo)管能得到有效的支撐,能減小由于重力產(chǎn)生的變形,能將拖鏈懸空長(zhǎng)度減到最短,從而提高拖鏈?zhǔn)褂玫目煽啃缘膸[渡功能的套筒伸縮式拖鏈裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型供的一種帶擺渡功能的套筒伸縮式拖鏈裝置,包括基本臂、拖鏈、外導(dǎo)管和與之套裝的內(nèi)導(dǎo)管、安裝在基本臂上的第一滑槽、第三臂架、第二臂架、第一臂架,所述的外導(dǎo)管前端固定在所述的第二臂架上,所述的外導(dǎo)管的后端固定設(shè)有滑套,所述的滑套設(shè)有滾輪或滑塊,在所述的第一臂架上安裝有第二滑槽,所述的第二滑槽在所述的第一臂架收回后與所述的第一滑槽對(duì)應(yīng)對(duì)接,所述的滑套支撐所述的外導(dǎo)管并通過所述的滾輪或滑塊在所述的第一滑槽和所述的第二滑槽上滑行。
在所述的第一臂架的頭部設(shè)有支架,所述的外導(dǎo)管滑動(dòng)套裝在所述的支架內(nèi)。
所述的外導(dǎo)管和內(nèi)導(dǎo)管采用工業(yè)矩型鋁型材。
采用上述技術(shù)方案的帶擺渡功能的套筒伸縮式拖鏈裝置,其設(shè)計(jì)原理上增加了通過帶滾輪或滑塊的滑套將外導(dǎo)管固定,外導(dǎo)管可通過滑套在滑槽內(nèi)滑動(dòng),當(dāng)?shù)诙奂芎偷谌奂芡较蚯吧斐鰰r(shí),固定在第二臂架上的外導(dǎo)管在滑槽內(nèi)移動(dòng)的距離與固定在第三臂架上的內(nèi)導(dǎo)管在外導(dǎo)管內(nèi)滑動(dòng)的距離相等,拖鏈的懸空長(zhǎng)度沒有任何變化,改善了拖鏈的受力和支撐形式;在第二臂架和第三臂架全伸時(shí),滾輪落入安裝在第一臂架的第二滑槽內(nèi),此時(shí)第一臂架開始伸出,拖鏈已無相對(duì)運(yùn)動(dòng),可見在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,拖鏈和內(nèi)外導(dǎo)管都得到支撐,受力狀態(tài)得到改進(jìn);第二滑槽起擺渡作用,使外導(dǎo)管端部在脫離基本臂后仍被第二滑槽支撐。原材料選型中,本實(shí)用新型裝置外導(dǎo)管和內(nèi)導(dǎo)管采用工業(yè)矩型鋁型材替代鋼制導(dǎo)管,減輕導(dǎo)管重量,降低導(dǎo)管焊接工藝難度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
1.采用工業(yè)矩型鋁型材導(dǎo)管替代原鋼板焊接導(dǎo)管,減輕導(dǎo)管重量,降低導(dǎo)管焊接工藝難度和變形;
2.增加了通過帶滾輪或滑塊的滑套將外導(dǎo)管固定,外導(dǎo)管可通過滑套在滑槽內(nèi)滑動(dòng),當(dāng)?shù)诙奂芎偷谌奂芡较蚯吧斐鰰r(shí),固定在第二臂架上的外導(dǎo)管在滑槽內(nèi)移動(dòng)的距離與固定在第三臂架上的內(nèi)導(dǎo)管在外導(dǎo)管內(nèi)滑動(dòng)的距離相等,同時(shí)外導(dǎo)管增加一個(gè)支撐后,改變了原懸臂固定方式,導(dǎo)管和拖鏈的受力和支撐形式作了很大的改善。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有拖鏈機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是現(xiàn)有拖鏈機(jī)構(gòu)工作第一步示意圖;
圖3是現(xiàn)有拖鏈機(jī)構(gòu)工作第二步示意圖;
圖4是現(xiàn)有拖鏈機(jī)構(gòu)工作第三步示意圖;
圖5是本實(shí)用新型拖鏈機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是沿圖5中A-A剖示圖;
圖7是本實(shí)用新型拖鏈機(jī)構(gòu)第一步工作示意圖;
圖8是本實(shí)用新型拖鏈機(jī)構(gòu)第二步工作示意圖;
圖9是本實(shí)用新型拖鏈機(jī)構(gòu)第三步工作示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖南星邦重工有限公司,未經(jīng)湖南星邦重工有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920304784.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:改進(jìn)的微型電機(jī)
- 下一篇:轎車車門存放周轉(zhuǎn)車
- 一種加氣塊模箱軌道自動(dòng)擺渡機(jī)構(gòu)
- 一種基于異構(gòu)協(xié)議通道的數(shù)據(jù)擺渡裝置及方法
- 一種涂裝車間擺渡車
- 一種涂裝車間擺渡車
- 一種鍍鋅鋼管藍(lán)帶標(biāo)識(shí)打包機(jī)的組合擺渡架
- 一種瓷磚自動(dòng)生產(chǎn)線及其瓷磚自動(dòng)擺渡系統(tǒng)
- 擺渡單車位、擺渡雙車位、擺渡停車位和多車擺渡車位
- 一種內(nèi)網(wǎng)采控指令在外網(wǎng)執(zhí)行的方法和系統(tǒng)
- 一種瓷磚自動(dòng)生產(chǎn)線及其瓷磚自動(dòng)擺渡系統(tǒng)
- 一種航班擺渡車的匹配方法





