[實(shí)用新型]手動、自動一體化司機(jī)控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920304088.0
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN201424019Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙魁龍;韋敏;王秋平;雷戰(zhàn)海;李益民
• 申請（專利權(quán)）人: 趙魁龍
• 主分類號: B61C9/38
• 分類號: B61C9/38;B61H13/00;B61H13/02
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所
• 代理人: 羅 笛

1.一種手動、自動一體化司機(jī)控制器，包括司機(jī)控制器的推桿(10)及反向器(5)，反向器(5)的操縱端設(shè)置有反向器軸(11)，其特征在于：

推桿(10)的傳動端通過齒輪傳動裝置與步進(jìn)電機(jī)A(4)連接；反向器(5)的傳動端通過齒輪傳動裝置與步進(jìn)電機(jī)B(8)連接，步進(jìn)電機(jī)A(4)、步進(jìn)電機(jī)B(8)都與設(shè)置在外部的控制驅(qū)動板(1)連接，控制驅(qū)動板(1)與控制器單元(9)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動、自動一體化司機(jī)控制器，其特征在于：所述推桿(10)的傳動端設(shè)置有從動輪A(2)，從動輪A(2)通過主動齒輪A(3)與步進(jìn)電機(jī)A(4)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動、自動一體化司機(jī)控制器，其特征在于：所述反向器(5)的傳動端上設(shè)置有從動輪B(6)，從動輪B(6)通過主動齒輪B(7)與步進(jìn)電機(jī)B(8)連接。