[實(shí)用新型]工程車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯電子控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920302877.0
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN201396894Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勝;韋永鋒;覃亮
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州五菱易通汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 周小芹

1.一種工程車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯電子控制器，包括機(jī)體、位于機(jī)體內(nèi)的電路控制板，其特征在于：所述的機(jī)體前端設(shè)置有面板(1)，后端固定連接有復(fù)合插接件(2)，所述的面板(1)上設(shè)置有數(shù)字顯示屏(11)和控制按鍵(12)，控制按鍵(12)包括溫度上調(diào)按鍵(121)、溫度下調(diào)按鍵(122)、啟動(dòng)按鍵(123)、冷氣按鍵(124)、暖氣按鍵(125)、風(fēng)速按鍵(126)；所述的工程車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯電子控制器通過復(fù)合插接件(2)與外部元件連接，并通過繼電器對空調(diào)系統(tǒng)的各電器元件進(jìn)行控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯電子控制器，其特征在于：所述的復(fù)合插接件(2)上分別設(shè)置有壓力開關(guān)輸入接口(201)、室內(nèi)溫度傳感器輸入接口(202)、除霜溫度傳感器輸入接口(203)、空調(diào)電輸入接口(204)、制熱輸出接口(205)、暖風(fēng)風(fēng)機(jī)輸出接口(206)、電源輸入接口(207)、背景燈電源輸入接口(208)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)高檔位輸出接口(209)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)中檔位輸出接口(210)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)低檔位輸出接口(211)、壓縮機(jī)離合器輸出接口(212)；工程車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯電子控制器的控制電路設(shè)有輸入端a、b、c、d、e、f以及輸出端g、h、i、g、k、l；其中，壓力開關(guān)輸入接口(201)與輸入端d連接，室內(nèi)溫度傳感器輸入接口(202)與輸入端e連接，除霜溫度傳感器輸入接口(203)與輸入端f連接，空調(diào)電輸入接口(204)與輸入端c連接，制熱輸出接口(205)與輸出端g連接，暖風(fēng)風(fēng)機(jī)輸出接口(206)與輸出端h連接，電源輸入接口(207)與輸入端a連接，背景燈電源輸入接口(208)與輸入端b連接，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)高檔位輸出接口(209)與輸出端i連接，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)中檔位輸出接口(210)與輸出端j連接，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)低檔位輸出接口(211)與輸出端k連接，壓縮機(jī)離合器輸出接口(212)與輸出端l連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯電子控制器，其特征在于：所述的工程車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)顯電子控制器的輸入端a、b、c并接后與電源的正極連接，輸入端d與壓力開關(guān)P串接后與電源負(fù)極連接，輸入端e、f分別與室內(nèi)溫度傳感器t1、除霜溫度傳感器t2串接后與電源負(fù)極連接，輸出端g、h、i、g、k、l分別與繼電器JZ1～JZ6串接后與電源負(fù)極連接；電源正、負(fù)極之間還連接有并聯(lián)的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)或暖風(fēng)風(fēng)機(jī)的低、中、高檔位控制電路、電磁閥控制電路、冷凝風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)離合器控制電路，所述的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)或暖風(fēng)風(fēng)機(jī)的低檔位控制電路由繼電器JZ5的常開觸點(diǎn)JZ5-1與電阻R1、R2串聯(lián)后，或是與繼電器JZ2的常閉觸點(diǎn)JZ2-1、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)M1連接而成，或是與繼電器JZ2的常開觸點(diǎn)JZ2-2、暖風(fēng)風(fēng)機(jī)M2連接而成；蒸發(fā)風(fēng)機(jī)或暖風(fēng)風(fēng)機(jī)的中檔位控制電路由繼電器JZ4的常開觸點(diǎn)JZ4-1與電阻R2串聯(lián)后，或是與繼電器JZ2的常閉觸點(diǎn)JZ2-1、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)M1連接而成，或是與繼電器JZ2的常開觸點(diǎn)JZ2-2、暖風(fēng)風(fēng)機(jī)M2連接而成；蒸發(fā)風(fēng)機(jī)或暖風(fēng)風(fēng)機(jī)的高檔位控制電路由繼電器JZ3的常開觸點(diǎn)JZ3-1或是與繼電器JZ2的常閉觸點(diǎn)JZ2-1、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)M1連接而成，或是與繼電器JZ2的常開觸點(diǎn)JZ2-2、暖風(fēng)風(fēng)機(jī)M2連接而成，上述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)或暖風(fēng)風(fēng)機(jī)的低、中、高檔位控制電路中，常開觸點(diǎn)JZ5-1、JZ4-1、JZ3-1分別與電源正極連接，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)M1或暖風(fēng)風(fēng)機(jī)M2與電源負(fù)極連接；所述的電磁閥控制電路由與繼電器JZ2聯(lián)動(dòng)的繼電器JZ1的常開觸點(diǎn)JZ1-1與熱水電磁閥N1串聯(lián)而成，常開觸點(diǎn)JZ1-1端與電源正極連接，熱水電磁閥端與電源負(fù)極連接；所述的冷凝風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)離合器控制電路由繼電器JZ6的常開觸點(diǎn)JZ6-1與冷凝風(fēng)機(jī)M3或是壓縮機(jī)離合器N2串聯(lián)而成，常開觸點(diǎn)JZ6-1端與電源正極連接，冷凝風(fēng)機(jī)M3或是壓縮機(jī)離合器N2端與電源負(fù)極連接。