[實用新型]一種無人機地面攔阻索裝置

有效

• 申請號: 201320770114.5
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203666996U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 門振宇;宋明
• 申請（專利權）人: 淮北市天路航空科技股份有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及無人機領域，具體涉及一種無人機地面攔阻索裝置。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行。回收時，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反覆使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等。

目前國內無人機領域，沒有完整的無人機攔阻索裝置。

實用新型內容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種完整的無人機攔阻索裝置。該裝置可做成固定式和移動式，級緩慢減速，實現小過載攔阻減速，保護飛機結構。

本實用新型的方案如下：一種無人機地面攔阻索裝置，包括地上攔阻索、收放機構、地下三級彈力索，所述的地下三級彈力索由彈力索、固定塊、牽引索組成，三根彈力索固定后與固定塊連接，牽引索再與固定塊連接；

所述的的收放機構由絞盤、減速機構組成，絞盤Ⅰ底部連接減速機構，減速機構與絞盤Ⅱ連接，所述的收放機構有二組；

所述的攔阻索分別與絞盤Ⅰ連接，牽引索與絞盤Ⅱ連接。

進一步，所述的彈力索為三根。

進一步，所述的彈力索Ⅰ的長度大于彈力索Ⅱ，彈力索Ⅱ的長度大于彈力索Ⅲ。

進一步，所述的攔阻索為四組。

本實用新型的有益效果：

1、機構簡單、輕便，安裝方便，降低建造和使用成本；建造成本低廉，更貼近民用無人機的應用?。

2、攔阻安全可靠，可做成固定式和移動式二種系統。

3、機構簡單、輕便，安裝方便，降低建造和使用成本。

4、在回收無人機時，逐級緩慢減速，實現小過載攔阻減速，保護飛機結構。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

一種無人機地面攔阻索裝置，包括地上攔阻索、收放機構、地下三級彈力索，所述的地下三級彈力索由彈力索、固定塊2、牽引索3組成，三根彈力索固定后與固定塊2連接，牽引索3再與固定塊2連接；所述的的收放機構由絞盤、減速機構1組成，絞盤Ⅰ4底部連接減速機構1，減速機構1與絞盤Ⅱ5連接，所述的收放機構有二組；所述的攔阻索6分別與絞盤Ⅰ4連接，牽引索3與絞盤Ⅱ5連接。

所述的彈力索為三根，所述的彈力索Ⅰ7的長度大于彈力索Ⅱ8，彈力索Ⅱ8的長度大于彈力索Ⅲ9，所述的攔阻索為四組。

當飛機10高速降落并掛住四根攔阻索中的其中一根的時候，飛機10拉動攔阻索向前運動，攔阻索帶動絞盤Ⅰ4旋轉，通過減速機構1帶動絞盤Ⅱ5旋轉，將彈力牽引索8纏繞在絞盤Ⅱ5上，從而拉動彈力索彈力索Ⅰ7、彈力索Ⅱ8、彈力索Ⅲ9。首選被拉動彈力索Ⅲ9，飛機如果飛機不能及時停下，則斷續拉動彈力索Ⅱ8、彈力索Ⅰ7，直到飛機安全停下。這時位于絞盤Ⅰ4的單向控制系統將鎖住絞盤反彈，此時可將飛機安全移開。然后可以通過偏心緩沖釋放機構緩慢安全的回收拉力索。

盡管上文對本實用新型的具體實施方式給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據本實用新型的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍之內。?