[實用新型]改進的LED路燈散熱器

無效

• 申請號: 200920296844.X
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN201599761U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 柯智慧
• 申請（專利權）人: 柯智慧
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21V17/10;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種LED路燈散熱器，尤其是一種增強的高效而且能夠多向對流的散熱器。

背景技術

目前，功率型白光LED只能將約15％-25％的電能轉化為光能，而剩下的能量幾乎全部轉化成熱能。隨著LED功率的增大，產熱量增多，如果散熱問題解決不好，熱量集中在尺寸很小的芯片內無法快速釋放出去，使得芯片內部溫度越來越高。芯片溫度過高會帶來許多問題，如加速器件老化，加快LED光衰的速度，縮短使用壽命，甚至還會導致芯片燒毀。影響大功率LED路燈的光衰和使用壽命的關鍵因素之一實質上是散熱問題；如何有效解決散熱，成為LED路燈推廣所面臨的最迫切需要解決的問題。

對于LED路燈來說，散熱器的好壞直接影響燈珠的光衰和它的使用壽命，盡最大可能的解決散熱問題，才能抑制光衰速度，延長路燈壽命，發揮LED路燈節能照明的效果。由于LED路燈工作條件所限，散熱方式只能采用自然對流的方式?，F有技術LED路燈的散熱方式都是通過鋁合金燈殼單方向對流自然散熱，以及壓鑄散熱鋁和拉鋁自然散熱，由于壓鑄式和擠壓式加工工藝的局限性，散熱器內部無法多向對流流通。而LED路燈本身的發熱特性和自然散熱的特性及所用鋁材質的通透性的好壞導致的散熱系數也相應不同，存在散熱速度慢、效率低的技術問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種散熱速度慢、效率高的改進的LED路燈散熱器。

為實現該技術目的，本實用新型的一種改進的LED路燈散熱器，包括安裝LED線路板的鋁基板，所述鋁基板緊貼固定在散熱組件上，所述散熱組件由鰭片和層隔板兩兩相鄰的累疊構成，層隔板的面積遠小于鰭片的面積，所述鰭片的上端部位為不規則凸凹面結構，開有一個以上的帶凸緣或半邊凸緣的通氣孔。

為了增強散熱效果，鰭片上有細微不規則的凸凹。

作為固定的便利，鰭片和層隔板之間通過穿透的螺栓固定。

為了便于組裝，散熱組件的內部設置有縱向插件，鋁基板采用攻牙結構固定于散熱組件。

為進一步提高散熱效率，鋁基板、層隔板、鰭片均為鋁質合金材料加工制成。

作為具體的進一步改進，所述層隔板的厚度為4mm，兩兩相鄰的鰭片之間為4mm的間距。間距亦可根據散熱要求可重新規定。

本方案結構設計合理、散熱效果好，由于散熱鰭片、層隔板和鋁基板均為鋁質合金材料加工而成，該材料的高導熱系數有利于導熱，散熱器上有大量的多向通氣孔，有利于空氣上下、左右、前后對流；其中鰭片和層隔板累疊在一起形成上下通氣孔；鰭片與鰭片間距，形成空氣左右對流；在本方案中，將部分傳統散熱鰭片的局部由車床沖壓制成了不規則凸凹面，大大增加了散熱面積和流體紊流強度，同時對傳統鰭片進行了表面改進處理，使之表面粗糙，粗糙的鰭片會導致局部湍流強度增大，更有效破壞散熱鰭片表面原有的熱層流層，使鰭片基體加速釋放內部的熱量，更有利于空氣上下、左右對流；鰭片上帶凸緣或半邊凸緣的通氣孔，使散熱器內流體質點的不規則運動加劇，紊流強度加大，空氣前后對流速度加快。比一般的通氣孔設計更加增強了散熱能力，加快了空氣前后對流的速度；實現上下、左右、前后貫通，增加了熱交換的頻率，使燈具內部空間的熱量更快的和外界空氣交換，實現了熱量的最大傳遞，更好地解決了現有技術散熱效率低的技術問題。本實用新型適合與大功率LED路燈配套使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視圖。

圖2為本實用新型的立體圖。

圖3為本實用新型的俯視示意圖。

具體實施方式

結合圖紙，通過較佳實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

本較佳實施例包括鋁基板1、層隔板2、鰭片3?；?為鋁基板，其作用是將LED路燈芯片產生的熱量傳給散熱器；散熱器上有層隔板2和鰭片3，鰭片3上有通風孔，相鄰鰭片間距4mm；底部層隔板2厚度為4mm，高15mm；層隔板2與鰭片3長度不一，累疊在一起之后層隔板2與鰭片3形成的縫隙，形成了上下對流，層隔板和鰭片累疊在一起增大了散熱面積。內部縱向插件4，有利于在垂直方向鉆孔、攻牙固定鋁基板，再將LED線路板固定在鋁基板上，使鋁基板與散熱器緊密接觸，以達到高效的散熱效果。