[實用新型]柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造模具總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920293752.6
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN201572900U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜祥清;杜非
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶佰壇機械制造有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種低壓鑄造模具總成，特別涉及一種柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造模具總成。

背景技術(shù)

低壓鑄造是一種精密鑄造常采用的一種方法，應(yīng)用于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的鋁鑄件生產(chǎn)，是一種反重力鑄造方法；鑄造過程中，鋁液的注入方向與重力方向相反。由于低壓鑄造液體金屬在壓力作用下充填型腔，以形成鑄件的一種方法，所用的壓力較低。其工藝過程是在密封的坩堝(或密封罐)中，通入干燥的壓縮空氣，金屬液在氣體壓力的作用下，沿升液管上升，通過澆口平穩(wěn)地進入型腔，并保持坩堝內(nèi)液面上的氣體壓力，一直到鑄件完全凝固為止。然后解除液面上的氣體壓力，使開液管中未凝固的金屬液流坩堝，再由氣缸開型并推出鑄件。

低壓鑄造過程中，模具起到至關(guān)重要的作用。模具是根據(jù)所需差品的形狀進行設(shè)計，因而遵循傳統(tǒng)設(shè)計思路，對于模具本身并沒有太多的關(guān)注。現(xiàn)有技術(shù)中，在鋁及其合金的低壓鑄造產(chǎn)品能夠滿足大部分機械設(shè)備的需要，但是在精密機械制造過程中，比如柴油機電控高壓燃油共軌噴射泵，對于泵體的質(zhì)量要求較高；而普遍使用的模具在開合模過程中具有局限性，使產(chǎn)品無法全部暴露，也就無法處理產(chǎn)品的表面質(zhì)量，同時，產(chǎn)品的移出由于形狀上的干涉而無法實現(xiàn)自動化，不但降低工作效率，而且降低產(chǎn)品的產(chǎn)量。

因此，需要一種適用于柴油機燃油共軌噴射泵泵體的壓鑄模具總成，能夠根據(jù)需要進行開合模操作，利于處理產(chǎn)品的表面質(zhì)量，同時，開合模后可使產(chǎn)品脫離模具，在移除是不會因產(chǎn)品性狀而發(fā)生干涉，易于實現(xiàn)自動化，提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的提供一種柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造模具總成，能夠根據(jù)需要進行開合模操作，利于處理產(chǎn)品的表面質(zhì)量，同時，開合模后可使產(chǎn)品脫離模具，在移除時不會因產(chǎn)品性狀而發(fā)生干涉，易于實現(xiàn)自動化，提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量。

本實用新型的柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造模具總成，包括設(shè)置在模具架上的模具本體和開合模裝置，所述模具本體包括左半模和右半模，所述左半模和右半模合模后形成壓鑄型腔，所述壓鑄型腔設(shè)置澆鑄口和出氣口；

開合模裝置包括左開合模液壓缸、右開合模液壓缸和液壓缸控制系統(tǒng)，所述左開合模液壓缸的活塞桿沿水平方向與左半模可拆卸式驅(qū)動連接，所述右開合模液壓缸的活塞桿沿水平方向與右半模可拆卸式驅(qū)動連接。

進一步，還包括左開合模裝置架和右開合模裝置架，所述左開合模裝置架包括左導桿、左開合模連接板和左固定板，所述左導桿沿水平方向可滑動穿過左固定板并連接左開合模連接板，所述左開合模連接板與左半模以可拆卸方式固定連接，所述左固定板固定連接設(shè)置在模具架上，所述左開合模液壓缸的缸體固定設(shè)置在左固定板，左開合模液壓缸的活塞桿背離左半模沿水平方向延伸并與左導桿固定連接；所述右開合模裝置架包括右導桿、右開合模連接板和右固定板，所述右導桿沿水平方向可滑動穿過右固定板并連接右開合模連接板，所述右開合模連接板與右半模以可拆卸方式固定連接，所述右固定板固定連接設(shè)置在模具架上，所述右開合模液壓缸的缸體固定設(shè)置在右固定板，右開合模液壓缸的活塞桿背離右半模沿水平方向延伸并與右導桿固定連接；

進一步，所述左固定板通過豎直設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓I以可上下移動的方式固定連接在模具架上，所述右固定板通過豎直設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓II以可上下移動的方式固定連接在模具架上；

進一步，所述左導桿為四根，按矩形平行排列，四根導桿的外側(cè)端部共同連接一左承力板，所述左開合模液壓缸的活塞桿與左承力板沿水平方向固定連接；所述右導桿為四根，按矩形平行排列，四根導桿的外側(cè)端部共同連接一右承力板，所述右開合模液壓缸的活塞桿與右承力板沿水平方向固定連接；

進一步，所述左半模和右半模本體內(nèi)設(shè)置冷卻油孔；

進一步，所述左固定板分為左固定板I和左固定板II，模具架上設(shè)置左導向塊，所述左固定板I和左固定板II分列左導向塊左右兩側(cè)，并分別通過調(diào)節(jié)螺栓I與左導向塊上端設(shè)置的支耳連接；所述右固定板分為右固定板I和右固定板II，模具架上設(shè)置右導向塊，所述右固定板I和右固定板II分列右導向塊左右兩側(cè)，并分別通過調(diào)節(jié)螺栓II與右導向塊上端設(shè)置的支耳連接；

進一步，所述左半模上固定設(shè)置左半模連接板，鎖住左半模連接板與左開合模連接板通過螺栓可拆卸式固定連接；所述右半模上固定設(shè)置右半模連接板，鎖住右半模連接板與右開合模連接板通過螺栓可拆卸式固定連接。