[實用新型]一種跨度可調節(jié)的接卷裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920293233.X
• 申請日: 2009-12-14
• 公開（公告）號: CN201558884U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 余水生
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司;攀鋼集團鋼鐵釩鈦股份有限公司
• 主分類號: B21C47/34
• 分類號: B21C47/34;B21C47/18
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 韓明星;羅延紅

技術領域

本實用新型涉及對帶鋼卷進行深加工的精整機組上料裝置，具體地說，涉及一種跨度可調節(jié)的接卷裝置。

背景技術

通常，上料裝置位于對帶鋼卷進行深加工的精整機組的入口端，其目的是將鋼卷原料移送至開卷機卷筒上，為此主要采用步進式移動梁和上料小車來共同完成。上料過程為步進式移動梁將鋼卷移送至末位固定鞍座，然后上料小車進入固定鞍座間完成接卷，并最終將鋼卷運輸到開卷機卷筒上。但是，基于制造成本和安裝空間等因素考慮，現有步進梁固定鞍座開口跨度一般為450mm左右，同時上料小車接卷時須進入固定鞍座，致使上料小車托卷卷座寬度不得超過步進梁固定鞍座開口跨度，加上上料小車向前運送鋼卷過程中，鋼卷無其它如固定鞍座等設備的保護，以致極易發(fā)生掉卷事故，損壞小車本體及相關聯設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的上述問題，而在精整機組上料步進梁的末位固定鞍座與上料小車的接合位置處安裝一種跨度可調節(jié)的接卷裝置，如圖1所示。該接卷裝置主要由液壓缸、活動鞍座、托輥和滑座組成。該接卷裝置具有基本上對稱的兩側，每一側包括液壓缸1、活動鞍座2、滑座3和托輥4，活動鞍座2放置在滑座3上，托輥4安裝在活動鞍座2上，液壓缸1分別安裝在活動鞍座2的外側，兩側的活動鞍座2在兩側的液壓缸1的驅動下滑動，從而使兩側的活動鞍座2之間的跨度變大或縮小。

增加該裝置后，精整機組的上料小車托卷卷座的寬度可根據實際需要超出上料步進梁活動梁的寬度。本裝置所實現的功能為：步進式移動梁向前移送鋼卷時，液壓缸伸出驅動活動鞍座，使活動鞍座的開口跨度減小至與步進式移動梁的活動梁寬度相適應的跨度，并將鋼卷托住；待步進式移動梁后退至原位時，液壓缸縮回驅動活動鞍座，使活動鞍座開口跨度增大至與上料小車的托卷卷座寬度相適應的跨度，以便上料小車進行接卷。同時在左、右兩個活動鞍座表面，與鋼卷接觸的位置處分別設計安裝了兩套托輥，使活動鞍座跨度變化時鋼卷與鞍座表面不會因相互摩擦而劃傷鋼卷。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的跨度可調節(jié)的接卷裝置的結構圖；

圖2a和圖2b示出了根據本實用新型的跨度可調節(jié)的接卷裝置的安裝布置圖，并分別示出了在兩種狀態(tài)下的示意圖；

圖3a和圖3b示出了根據本實用新型的跨度可調節(jié)的接卷裝置在兩種開口跨度狀態(tài)下的示意圖。

具體實施方式

以下用本實用新型的結構示意圖1，以及設計原理布置圖2a和2b來說明本裝置的工作狀態(tài)。

如圖1所示，為了解決在現有技術中存在的諸如掉卷事故之類的問題，在精整機組上料步進梁的末位固定鞍座與上料小車的接合位置處安裝一種跨度可調節(jié)的接卷裝置，該跨度可調節(jié)的接卷裝置具有基本上對稱的兩側，每一側都包括液壓缸1、活動鞍座2、滑座3和托輥4，其中，活動鞍座2放置在滑座上2，托輥4安裝在活動鞍座2上，液壓缸1分別安裝在活動鞍座2的外側，兩側的活動鞍座2在兩側的液壓缸1的驅動下滑動，從而使兩側的活動鞍座2之間的跨度變大或縮小。兩側的活動鞍座2的上表面是向里傾斜的，在兩側的活動鞍座2上各布置有若干個托輥，具體為2個。

如圖2a和2b所示，當步進式移動梁向前移送鋼卷時，液壓缸伸出，兩側的活動鞍座2的跨度減小至與步進式移動梁的固定鞍座相適應的寬度，并將鋼卷托??；當上料小車接卷時，液壓缸縮回，兩側的活動鞍座的跨度增大至與上料小車的托卷卷座相適應的寬度，以便上料小車進入接卷裝置之間，進而上料小車的托卷卷座將鋼卷托住，這時，兩側的活動鞍座2的跨度可以進一步增大，以便上料小車的托卷卷座將鋼卷移動，從而完成接卷過程。

本實用新型的實施例具體如下：

如圖1和圖2所示，根據步進式移動梁的末位固定鞍座和上料小車的托卷卷座的實際需要，制作兩件活動鞍座2、兩套滑座3、兩件液壓缸1和若干個托輥4，在兩個滑座3上各放置一個活動鞍座2，活動鞍座2的上表面是向里傾斜的，并在活動鞍座2的上表面上安裝托輥4，具體地說，可以在兩側的活動鞍座2的上表面上各安裝兩個托輥4。將兩件液壓缸1分別安裝于兩件活動鞍座2的兩側，并與活動鞍座2的下側相接。這樣，在液壓缸1的驅動下，位于滑座3上的活動鞍座2可以左右移動，從而使得兩側活動鞍座2之間的跨度變大或縮小。