[實用新型]砂漿運輸車中的攪拌及泵送系統

有效

• 申請號: 200920292593.8
• 申請日: 2009-12-14
• 公開（公告）號: CN201559252U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 國佳;李玉軍;楊青玉;劉偉;陳鑫;劉春峰;張合超;李智華;呂傳田;孫善輝;朱英會;王燦;董書濱
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種攪拌及泵送系統，特別是砂漿運輸車中的攪拌及泵送系統。

背景技術

現有技術盾構(TBM)施工中，砂漿的運輸普遍采用砂漿運輸車來完成，其主要用途是把地面接收來的砂漿運送到盾構(TBM)尾部，然后將砂漿泵送到盾構拖車上的砂漿罐內，完成輸送任務。在輸送的過程中為了防止砂漿離析，該車自帶攪拌裝置及泵送輸出設備。

目前國內砂漿運輸車砂漿攪拌及泵送主要采用以下兩種模式：1、螺旋桿式砂漿泵、電動攪拌；2、離心式砂漿泵、電動攪拌。以上兩種砂漿運輸車在使用過程中存在以下缺陷：

1、使用中維修頻率高，對施工進度產生較大影響；

2、因配套易損件價格很高，更換頻繁，導致運行費用居高不下；

3、泵送砂漿過程中容易堵管；

4、泵送量較小，影響施工效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種砂漿運輸車中的攪拌及泵送系統，包括攪拌系統和泵送系統，其中攪拌系統包括液壓馬達，泵送系統包括雙缸活塞式的電液控制S管閥砂漿泵。

進一步的，攪拌及泵送系統還包括動力系統，動力系統包括液壓油箱和電機液壓泵。

進一步的，砂漿泵設置于砂漿運輸車的車廂底部。

本實用新型的砂漿運輸車具有如下優點：

1、攪拌系統扭矩大，起動平穩；

2、泵送系統泵送量大、效率高、泵送過程中不易堵管；

3、整車系統穩定、操控方便；

4、故障率低、易損件成本低，維修費用低。

附圖說明

圖1為攪拌及泵送系統主視圖；

圖2為攪拌及泵送系統右視圖；

圖3為攪拌及泵送系統左視圖；

圖4為攪拌及泵送系統俯視圖。

圖中：1-配電柜，2-散熱器，3-蓄能器，4-液壓馬達，5-液壓油箱，6-電機液壓泵，7-砂漿泵。

具體實施方式

本實用新型砂漿運輸車的創新點在于液壓馬達4驅動攪拌及砂漿泵7泵送系統的應用。其中砂漿泵7具有雙缸活塞式和電液控制S管閥的結構特點。

如圖1-4所示，該砂漿運輸車中的攪拌及泵送系統，包括攪拌系統和泵送系統，其中攪拌系統包括液壓馬達4，泵送系統包括雙缸活塞式的電液控制S管閥砂漿泵7。砂漿泵7置于砂漿運輸車車廂底部，便于車內砂漿直接流入到砂漿泵進料口中進行泵送。當砂漿運輸車行進到指定位置后，接通電源。通過電機液壓泵6提供動力控制，液壓馬達4用于攪拌。攪拌過程中，砂漿泵7將砂漿泵送到指定位置。整個過程均可在配電柜1處進行控制。雖然上面已經參考附圖描述了本實用新型的實施例，但是本領域技術人員可以理解，在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對本實用新型作出各種不同的修改和變化。因此，應該理解上述的實施例不是限制，而是各個方面的舉例說明。