[實用新型]一種干式雙離合器

有效

• 申請號: 200920288970.0
• 申請日: 2009-12-09
• 公開（公告）號: CN201575084U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 張成海;鐘軍斌;余建華;郝奕;于濤;周杰敏
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F16D13/38
• 分類號: F16D13/38;F16D1/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種干式雙離合器，包括發動機飛輪總成(B)、離合機構總成(C1)與操作機構總成(C2)，其特征在于：

所述發動機飛輪總成(B)包括飛輪齒環(2)與發動機飛輪(1)；

所述離合機構總成(C1)中的離合器中間飛輪(3)的兩側分別設置有I從動片(4)和II從動片(5)，I從動片(4)經I壓板(6)、壓板拉環(8)與I杠桿彈簧(10)的一端連接，I杠桿彈簧(10)的另一端與操作機構總成(C2)上的I分離軸承(14)相連接，II從動片(5)經II壓板(7)與II杠桿彈簧(11)的中支點相接觸，II杠桿彈簧(11)的一端與操作機構總成(C2)上的II分離軸承(12)相連接，II杠桿彈簧(11)的另一端與壓板蓋(9)的內壁相連接，壓板蓋(9)的一端與離合器中間飛輪(3)連接，另一端與操作機構總成(C2)上的連接軸承(13)相連接，連接軸承(13)的另一端與變速箱的前端蓋支撐臂(15)相連接；

所述壓板蓋(9)設置在I杠桿彈簧(10)與II杠桿彈簧(11)之間，壓板蓋(9)的外壁與I杠桿彈簧(10)的中支點相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種干式雙離合器，其特征在于：所述II杠桿彈簧(11)通過卡簧、支撐環固定在壓板蓋(9)內，所述I杠桿彈簧(10)通過卡簧、支撐環固定在壓板拉環(8)內。

3.根據權利要求1所述的一種干式雙離合器，其特征在于：所述離合器中間飛輪(3)上均布有銷孔(17)，所述發動機飛輪(1)上固定的柱銷(16)對應插入銷孔(17)中構成柱銷聯軸器。