[實用新型]用于檢測汽車駕駛員側通道支架的檢具

無效

• 申請號: 200920286828.2
• 申請日: 2009-12-30
• 公開（公告）號: CN201622043U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 蔡昌友;何禮華
• 申請（專利權）人: 上海和達汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/08
• 分類號: G01B5/08;G01B5/14;G01B5/20
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馬家駿

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用于檢測汽車駕駛員側通道支架的檢具。

背景技術

隨著經濟的發展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛人間，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。

在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越高，使得其生產工藝也是越來越先進，各種零件的生產和檢測也隨之越來越先進，精度越來越高。駕駛員側通道支架型面復雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內，它的精度直接影響著汽車的性能?，F在對汽車零件的檢測最為常用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產要求。操作人員需投入很大精力來操作，而且一臺三坐標檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業是無法承擔的，同時三坐標的操作人員為能夠快速準確地完成工作，需要是經驗豐富的專業工程師，一般都需要本科以上的學歷，這無疑給企業增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標三坐標是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規模生產，需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本實用新型提出了一種操作簡單，價格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產廠家的需求。

實用新型內容

本實用新型是針對現有技術中檢測駕駛員側通道支架價格昂貴、操作人員要求高、檢測時間長、費精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全面和檢測快速的汽車駕駛員側通道支架的檢具。

本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現：

一種用于檢測駕駛員側通道支架的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其特征在于：操作臺臺面頂端設有凹槽，所述凹槽底面在操作臺兩端為平臺面，凹槽底面在操作臺中段為多個連續的坡面，凹槽底面和凹槽側面與駕駛員側通道支架的外輪廓吻合，凹槽底面上設有與被檢測的駕駛員側通道支架相對應的檢測開孔。

本實用新型中，所述底座采用金屬制成長方體結構，為減輕底座的重量，亦可采用空心殼體結構。

所述底座上設有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成檢測不準確。

所述底座的兩端設有把手，以便于移動檢具。

本實用新型中，還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄，固定柱設置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部，操作柄設置在壓桿上。

為了使檢具檢測駕駛員側通道支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與駕駛員側通道支架外輪廓吻合，駕駛員側通道支架放入操作臺凹槽中后，檢測蓋板可扣合在駕駛員側通道支架表面，進一步檢測駕駛員側通道支架外輪廓的吻合度。

本實用新型通過采用以上結構，能準確地對汽車駕駛員側通道支架進行檢測，解決了汽車駕駛員側通道支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產要求的缺點，其性價比高；此實用新型大大的降低檢測成本、操作簡單、檢測精度高，特別適合工業上大量生產的零件的檢測；此實用新型移動和搬運方便，不占空間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實現同時全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型前側的結構示意圖。

圖2為本實用新型后側的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種用于檢測汽車駕駛員側通道支架1的檢具，包括底座2，底座2上設置有檢測駕駛員側通道支架1的操作臺3，操作臺3臺面頂端設有凹槽4，凹槽4底面在操作臺3兩端為平臺面，凹槽4底面在操作臺3中段為多個連續的坡面，如此設置是為了使凹槽4底面和凹槽4側面與駕駛員側通道支架1的外輪廓吻合，凹槽4底面上設有與被檢測的駕駛員側通道支架1相對應的檢測開孔(圖中駕駛員側通道支架1已經放入，且已經插入了檢測棒5，因此不可見)。