[實(shí)用新型]汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920286719.0
• 申請(qǐng)日: 2009-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201665239U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小健
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海格爾汽車(chē)附件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D3/12
• 分類(lèi)號(hào): B62D3/12
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，尤其涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條。

背景技術(shù)

汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條用在汽車(chē)轉(zhuǎn)向器中，其結(jié)構(gòu)和制作精度影響到裝配精度，從而影響到整個(gè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的工作壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條，為異形桿狀結(jié)構(gòu)件，包括順序相連的前部圓桿段、中部螺紋齒條段和后部圓桿段，在后部圓桿段上間隔設(shè)有兩條環(huán)槽，在前部圓桿段內(nèi)設(shè)有向前開(kāi)口的槽孔，在后部圓桿段內(nèi)設(shè)有向后開(kāi)口的槽孔。

所述的后部圓桿段上還設(shè)有一條徑向孔與后部圓桿段內(nèi)向后開(kāi)口的槽孔連通。

所述的向前開(kāi)口的槽孔和向后開(kāi)口的槽孔分別設(shè)有喇叭形坡口。

本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條用于配合其它部件裝配成汽車(chē)轉(zhuǎn)向器，配合精度高，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的G-G向剖視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條，為異形桿狀結(jié)構(gòu)件，包括順序相連的前部圓桿段1、中部螺紋齒條段2和后部圓桿段3，在后部圓桿段上間隔設(shè)有兩條環(huán)槽31，在前部圓桿段內(nèi)設(shè)有向前開(kāi)口的槽孔11，在后部圓桿段內(nèi)設(shè)有向后開(kāi)口的槽孔32，在后部圓桿段上設(shè)有一條徑向孔33與后部圓桿段內(nèi)向后開(kāi)口的槽孔32連通。

本實(shí)用新型中的向前開(kāi)口的槽孔11和向后開(kāi)口的槽孔32分別設(shè)有喇叭形坡口111、321。