[實用新型]電動增壓器

無效

• 申請號: 200920282977.1
• 申請日: 2009-12-23
• 公開（公告）號: CN201574822U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 徐成耀;李小春;何品息;路平
• 申請（專利權）人: 常州天大龍成節能環保科技有限公司
• 主分類號: F02B33/40
• 分類號: F02B33/40;F02B39/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種電動增壓器，尤其涉及一種安裝管路方便、簡單的電動增壓器。

背景技術

大多數的增壓器用于例如機動車用發動機的高輸出。在增壓器中，包括渦輪增壓器和電動增壓器，渦輪增壓器，是借助發動機的排氣能量使渦輪葉輪旋轉，并利用渦輪的輸出使壓氣機葉輪旋轉，由此從壓氣機向發動機供給壓縮空氣；而電動增壓器是直接由電機帶動壓氣機葉輪旋轉，從而向發動機供給壓縮空氣。因此，雖然兩種增壓器的結構有所不同，但都是給發動機帶來自然進氣以上的增壓狀態。

目前，市場上的電動增壓器由于要受到進氣出氣結構因素或者其他一些因素的綜合考慮，以致于增壓器的進氣口的內徑一般設置為52mm，壁厚為4mm，而增壓器的出氣口的內徑為34mm，壁厚為8mm。但是，這樣的結構所帶來的問題是：在增壓器的管路安裝的過程中，由于進氣口與出氣口的外徑不相同，因此通常無法使用市場上普通的氣管，而是需要另外加工成兩端不一樣大小的氣管，或是使用兩根符合要求的氣管對接而成，這樣不僅使得安裝管路是極其的不方便，而且也增加了成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種管路安裝方便、簡單的電動增壓器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動增壓器，包括電機、增壓器殼體和設置在殼體內、與電機相連接的葉輪，所述的殼體表面還設置有與殼體內腔相通的進氣口和出氣口，所述的進氣口的外徑與出氣口的外徑相同。

進一步說，為了節省成本，并且不改變增壓器原有的進氣出氣結構，本實用新型包括所述的進氣口的外徑與出氣口的外徑都為60mm。

本實用新型的有益效果是，解決了背景技術中存在的缺陷，通過增加出氣口的壁厚以達到進氣口與出氣口外徑相同的效果，這樣既不需要改變原有的進氣出氣結構，而且又可以使得在管路安裝的過程中方便、簡單，很好的降低了管路安裝的成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的的結構示意圖；

圖3是是圖1的左視圖；

其中：1、殼體；2、進氣口；3、出氣口；4、進氣口壁厚；5、出氣口壁厚；6、電機。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種電動增壓器，包括電機6、增壓器殼體1和設置在殼體1內、與電機6相連接的葉輪，所述的殼體1表面還設置有與殼體1內腔相通的進氣口2和出氣口3，所述的進氣口2的外徑與出氣口3的外徑相同。

由于目前市場上的電動增壓器的進氣口2內徑為52mm，進氣口壁厚4為4mm，因此進氣口2的外徑為60mm；而出氣口3的內徑為34mm，出氣口的壁厚5為8mm，因此出氣口3的外徑就只有50mm，這樣的結構在管路安裝時對氣管的要求相對較高，而不是所見的普通的氣管，因此，本實用新型在不改變原有增壓器進氣出氣結構的基礎上，即不改變原有的進氣口2與出氣口3的內徑，而是增加了出氣口的壁厚5，從原來的8mm增加到了13mm，這樣就使得出氣口3的外徑與進氣口2的外徑相同，都為60mm，這樣不僅使得管路的安裝方便、簡潔，而且能夠很好的降低成本。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。