[實用新型]機動車膨脹輪膨脹自救裝置

無效

• 申請號: 200920280904.9
• 申請日: 2009-12-09
• 公開（公告）號: CN201580367U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 劉振臣;彭輝;鄭元振;李法設;李延輝
• 申請（專利權）人: 青島大學
• 主分類號: B60S9/06
• 分類號: B60S9/06
• 代理公司: 青島高曉專利事務所 37104
• 代理人: 于正河

1.一種機動車膨脹輪膨脹自救裝置，主體組成結構包括自動卡盤、傳動絲杠和外加膨脹輪單元，其特征在于與機動車輪車圈大小相同的自動卡盤結構是一個圓形金屬板，自動卡盤的圓心處鉆空并與傳動絲杠相連接，自動卡盤上均勻分布制有多個卡爪，每個卡爪由用于扣在汽車輪輻上的門型扣爪、用于外伸的頂桿和為頂桿提供軌道的圓筒組成；門型扣爪和圓筒銷接在自動卡盤上，頂桿穿過圓筒并與門型扣爪銷接在一起；自動卡盤的另一面靠近中心圓周上均勻分布制有四個棘輪條，支撐板與門型扣爪鎖止，其遠離圓心的圓周上均勻分布制有五個推力球，自動卡盤與支撐板之間滾動摩擦；傳動絲杠的螺紋為矩形，傳動絲杠兩端的螺紋被車削掉一部分，傳動絲杠上還旋有一個前行螺母，前行螺母前移推動著地板的外伸；外加膨脹輪單元由支撐板和著地板組成，支撐板是金屬圓板，圓心處制有一個用于連接傳動絲杠的圓孔；支撐板表面上沿徑向均勻分布制有八個滑道；著地板由一個圓弧形金屬板和一個矩形金屬板焊接而成，矩形板插入支撐板的滑道內，接觸地面的金屬板為圓弧形。

2.根據權利要求1所述的機動車膨脹輪膨脹自救裝置，其特征在于傳動絲杠的一端依次與自動卡盤和支撐板連接，自動卡盤與傳動絲杠通過鍵連接并同步轉動，支撐板與傳動絲杠軸承連接，傳動絲杠上的前行螺母通過一根與其銷接的支撐桿與著地板連接。

3.根據權利要求1所述的機動車膨脹輪膨脹自救裝置，其特征在于還設計有加固部分和行程鎖止部分，加固部分由四根行程導軌組成，四根行程導軌穿過前行螺母后一端與支撐板固連，另一端通過一個圓盤與傳動絲杠連接，行程鎖止部分由焊接在前行螺母上的推頭和支撐在支撐板上的行程制動銷子組成，行程制動銷子卡扣式安裝在自動卡盤上的棘輪條上。