[實(shí)用新型]一種扣式組合電池有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920262493.0 | 申請(qǐng)日: | 2009-11-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201549545U | 公開(kāi)(公告)日: | 2010-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許志建;周華軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佛山市南海新光電池材料有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M6/42 | 分類號(hào): | H01M6/42 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 528026 廣東省佛山市南海區(qū)里水*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 組合 電池 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其是指一種扣式組合電池。
背景技術(shù):
電池作為一種常用的移動(dòng)電能提供設(shè)備,已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于各種領(lǐng)域如汽車(chē)搖控器和高檔防盜門(mén)的遙控器和遙控接收器上。但該類電器大多要求所配備的電池具有較高電壓、瞬間脈沖電流大,遙控距離遠(yuǎn)等特性,采用多顆堿錳扣式電池串聯(lián)成為該類組合電池的最佳選擇。但是,遙控器內(nèi)腔有很多電子元件時(shí)常因電池泄漏引起的堿液腐蝕而失去功效,因而防止電池在使用過(guò)程中或存放期間造成漏液對(duì)電子元件造成腐蝕成為必要。
發(fā)明內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足,提供一種有較高電壓、瞬間脈沖電流大的扣式組合電池。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種扣式組合電池,它包括有第一電池、第二電池,它還包括有金屬鋁殼、密封圈,其中,密封圈為注塑成形,并位于金屬鋁殼內(nèi),密封圈的上端面高于金屬鋁殼上端面,且密封圈兩端為通孔,第一電池、第二電池依次疊放在密封圈內(nèi),第二電池負(fù)極上端面低于密封圈上端面,金屬鋁殼底端通過(guò)金屬墊片與第一電池的正極相接觸。
所述的金屬墊片表面電鍍有金屬鎳。
所述的第二電池的負(fù)極為壓制后的組合電池負(fù)導(dǎo)電極。
所述的金屬鋁殼底端為壓制后的組合電池正導(dǎo)電極。
本實(shí)用新型在采用了上述方案后,金屬鋁殼能夠?qū)﹄姵禺a(chǎn)生更好的導(dǎo)電作用,密封圈防止因電池側(cè)壁與金屬鋁殼接觸而產(chǎn)生的泄漏或短路。金屬鋁殼與電池之間的金屬墊片能夠緩沖因壓制金屬鋁殼時(shí)對(duì)電池造成的壓力,防止電池在壓力下變形,采用本方案后,不僅滿足了汽車(chē)遙控器和門(mén)鈴防盜器對(duì)電池的高電壓、瞬間脈沖電流大和遙控距離遠(yuǎn)等要求;而且解決了電池漏液對(duì)遙控器中電子元件的影響。
附圖說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:1-第一電池、2-密封圈、3-金屬鋁殼、4-金屬墊片、5-第二電池。
具體實(shí)施方式:
下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式為:本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)一種扣式組合電池,它包括有第一電池1、第二電池5、金屬鋁殼3、密封圈2,其中,密封圈2為注塑成形,并位于金屬鋁殼3內(nèi),金屬鋁殼3具有較好的延伸度和導(dǎo)電性,金屬鋁殼3的長(zhǎng)度、粗細(xì)與所使用電池節(jié)數(shù)和型號(hào)大小相配合。密封圈2的上端面高于金屬鋁殼3上端面,使壓制后的金屬鋁殼3上端不會(huì)與電池接觸,密封圈2兩端為通孔,第一電池1、第二電池5依次疊放在密封圈2內(nèi),第一電池1的負(fù)極與第二電池5的正極相接觸,第二電池5負(fù)極上端面低于金屬鋁殼3上端面,密封圈2能夠有效的阻隔電池與金屬鋁殼側(cè)壁之間的接觸,防止了因電池與金屬鋁殼3側(cè)壁的接觸而導(dǎo)致的泄漏或短路,金屬鋁殼3底端通過(guò)金屬墊片4與第一電池1的正極相接觸。金屬墊片4表面電鍍有金屬鎳。當(dāng)裝好電池組、金屬墊片4和密封圈2后,將金屬鋁殼3向內(nèi)彎曲,使各部件固定在金屬鋁殼3內(nèi),壓制后的金屬鋁殼3的底端為組合電池正導(dǎo)電極,第二電池5的負(fù)極為壓制后的組合電池負(fù)導(dǎo)電極。本方案不僅滿足了汽車(chē)遙控器和門(mén)鈴防盜器對(duì)電池的高電壓、瞬間脈沖電流大和遙控距離遠(yuǎn)等要求,而且解決了電池漏液對(duì)遙控器中電子元件的影響。
所述的金屬鋁殼3內(nèi)的電池可以根據(jù)需要增加。
以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例,并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍,故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化,均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
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