[實(shí)用新型]一種礦車阻車器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920246871.6
• 申請(qǐng)日: 2009-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201553164U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建奇;趙海明;顧書文;陳忠雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶集團(tuán)華冶資源開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61K7/16
• 分類號(hào): B61K7/16
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 陳英俊

1.一種礦車阻車器，其特征在于，包括：

阻擋裝置，設(shè)置在鐵軌道面上，用于防止礦車逆行；以及

止動(dòng)裝置，與該阻擋裝置焊接在一起，控制阻擋裝置放下；

所述止動(dòng)裝置包括止動(dòng)轉(zhuǎn)軸和腳踏板，該止動(dòng)轉(zhuǎn)軸的一端焊接在阻擋裝置上、在另一端上設(shè)置有腳踏板，并且通過(guò)軸套與軸承座與底部道面固定，腳踏板與水平面成規(guī)定角度。

2.如權(quán)利要求1所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述阻擋裝置包括至少一塊立放鋼板和平放鋼板，該立放鋼板與平放鋼板以規(guī)定角度焊接在一起。

3.如權(quán)利要求1或2所述的礦車阻車器，其特征在于，

在所述阻擋裝置的下側(cè)還設(shè)有墊板，阻擋裝置與墊板間形成預(yù)定角度。

4.如權(quán)利要求2所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述平放鋼板的長(zhǎng)度大于所述立放鋼板的長(zhǎng)度。

5.如權(quán)利要求4所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述平放鋼板比立放鋼板長(zhǎng)100mm。

6.如權(quán)利要求2所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述平放鋼板與立放鋼板寬度相同。

7.如權(quán)利要求1所述的礦車阻車器，其特征在于，

在所述阻擋裝置的上面焊接有阻擋轉(zhuǎn)軸，該阻擋轉(zhuǎn)軸焊接在立放鋼板的一側(cè)，在轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有軸套，在軸套兩側(cè)設(shè)置有軸銷，軸套焊接在軸承座上，該軸承座與所述墊板焊接固定在一起。

8.如權(quán)利要求1所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述腳踏板與水平面間的角度應(yīng)該滿足下述的條件：

當(dāng)?shù)V車逆行時(shí)，踩下腳踏板，阻擋裝置以軸承為支撐，向礦車逆行的方向傾斜，礦車由此通過(guò)，此時(shí)，腳踏板的距地面最近的一端不著地。

9.如權(quán)利要求2所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述立放鋼板與平放鋼板之間的角度為90度。

10.如權(quán)利要求3所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述阻擋裝置與墊板間的角度應(yīng)該滿足下述的條件：

在該角度下，阻擋裝置能夠以軸承為支撐，向礦車逆行的方向傾斜，并且阻擋器可以依靠自身重量復(fù)位、保持平衡，在平衡后，立放鋼板的頂端比礦車軸承頂面高。

11.如權(quán)利要求3所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述墊板由鋼板構(gòu)成，其尺寸小于兩道軌和道木圍成的面值，并且加生根、用混凝土澆注在道面上，與地面平齊。

12.如權(quán)利要求1所述的礦車阻車器，其特征在于，

所述的礦車阻車器，安設(shè)在距礦井5m位置，并安設(shè)在道軌與道木中央。