[實用新型]一種無刷直流永磁差速電機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920246043.2
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201509121U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 耿永定
• 申請（專利權）人: 耿永定
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 北京中創(chuàng)陽光知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本發(fā)明屬于電機領域，尤其涉及一種電動車用永磁無刷直流差速電機。

背景技術

由于傳統(tǒng)電機的結構的局限性，該種電機的最大缺點為電機為高速，在工作時必須經(jīng)過齒輪箱減速，才能與所驅動的設備相聯(lián)系。所以，在工作時電機溫度很快上升到很高，并且噪音大，另外由于齒輪的使用壽命短，機械損耗大，造成整體的故障率高，另外，該結構很復雜，給維修造成諸多不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術中不足之處，而提供一種使用成本低，結構簡單緊湊的電動車用無刷直流永磁差速電機。

一種無刷直流永磁差速電機包括：殼體，永磁無刷轉子體，定子，其特征為：所述電機還包括差速器總成，差速器總成設置在轉子體內(nèi)，與轉子體形成一個整體。

進一步，轉子體的外表面加工有凹槽，該凹槽與所述差速器總成的形狀相匹配，將差速器總成以可拆裝形式或固定形式設置在轉子體的凹槽內(nèi)；使差速器作為轉子的一部分。

進一步，定子采用的材料為470冷扎硅鋼片。

本實用新型可實現(xiàn)低速運轉，并且該電機體積小，裝配簡單；具有低噪聲，發(fā)熱小，低事故率，高效率，方便維修等優(yōu)點，并可保證了三輪車等車輛在轉彎時不會側翻。

附圖說明

圖1為本實用新型中所公開的無刷直流永磁差速電機的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型中所公開的無刷直流永磁差速電機由殼體，高性能永磁無刷轉子體2，定子1，差速器總成5組成。在本實施例中，將轉子體2的外表面加工有凹槽，該凹槽與所述差速器總成3的形狀相匹配，將差速器總成3以可拆裝形式或固定形式設置在轉子體2上。使差速器作為轉子體2的一部分，也就是差速器與轉子組成一個整體。其中，定子1采用的材料為470冷扎硅鋼片，差速器可根據(jù)車輛的具體需要購買相應的型號。

工作時，由于電動三輪車直行時，差速器齒輪與電機轉子同步運轉，電動三輪車的兩個后輪之間沒有轉速差。當車子轉彎時，由于兩后輪在轉彎過程中所轉過彎度的大小不同，兩輪會出現(xiàn)轉速差，這時半軸的花健經(jīng)過差速齒輪作相對旋轉，帶動其兩側的兩個后輪的連接半軸以不同的速度旋轉，這樣，兩個后輪在不同的旋轉速度驅動下，轉彎的時候就不會發(fā)生側翻。