[實用新型]一種新型齒輪箱門板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920245329.9
• 申請日: 2009-11-05
• 公開（公告）號: CN201651255U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 宋英杰;任玉斌
• 申請（專利權）人: 陜西寶成航空精密制造股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文

技術領域

本實用新型涉及一種新型齒輪箱門板。

背景技術

傳統(tǒng)的齒輪箱門板主要采用在門板上或在箱體上安裝密封條進行密封。當機器工作一段時間后，在門板內(nèi)側就會有大量飛濺的潤滑油，再開啟箱體門板時，從門板內(nèi)側就會有許多潤滑油沿門板內(nèi)側面流到車間的地面上或機床表面上，污染門板下方的設備和環(huán)境，造成安全隱患和潤滑油的浪費，清潔時既耗時又耗力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術問題：提供一種新型齒輪箱門板，該結構在門板開啟時，能防止飛濺至門板內(nèi)側的潤滑油淌落在機器上、地面上和維護人員衣服上，避免了油的污染和潤滑油的浪費。

本實用新型采用的技術方案：一種新型齒輪箱門板，包括門板，所述門板與齒輪箱內(nèi)部相向一側的壁面上設置兩道擋油槽，所述擋油槽為嵌入門板的凹槽I和凹槽II；所述門板下方設置可使凹槽I和凹槽II內(nèi)的潤滑油流入其內(nèi)的蓄油槽；回油管一端通過設置在蓄油槽下方的漏油孔與蓄油槽連接，回油管另一端與設置在齒輪箱體上的回油孔連接。

所述凹槽I和凹槽II的槽口尺寸大于槽底尺寸，凹槽I位于凹槽II的中間部位，且兩者的整體位置均高于蓄油槽。

所述凹槽II的外側設置有密封條。

所述齒輪箱體上連接回油管的回油孔的位置低于蓄油槽下方與回油管的漏油孔連接的接口處。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比由于在門板上多設置了兩道擋油槽，故當門板開啟時，能防止飛濺至門板內(nèi)側的潤滑油淌落在機器上、地面上和維護人員衣服上，有效避免了油的污染和潤滑油的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型工作狀態(tài)示意視圖；

圖4為圖3的B-B向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2、3或4描述本實用新型的一種實施例。

一種新型齒輪箱門板，包括門板1，所述門板1與齒輪箱7內(nèi)部相向一側的壁面上設置兩道擋油槽，所述擋油槽為嵌入門板1的凹槽I2和凹槽II4；所述門板1下方設置可使凹槽I2和凹槽II4內(nèi)的潤滑油流入其內(nèi)的蓄油槽5，凹槽I2和凹槽II4的槽口尺寸大于槽底尺寸，凹槽I2位于凹槽II4的中間部位，且兩者的整體位置均高于蓄油槽5，其中凹槽II4的外側設置有密封條3；回油管6一端通過設置在蓄油槽5下方的漏油孔8與蓄油槽5連接，回油管6另一端與設置在齒輪箱體7上的回油孔9連接，齒輪箱體7上連接回油管6的回油孔9的位置低于蓄油槽5下方與回油管6的漏油孔8連接的接口處。

工作過程：在機器運轉時，門板1關閉，齒輪箱體7中的潤滑油飛濺至門板1后，大部分的潤滑油沿擋油槽流回齒輪箱體7內(nèi)，而少部分的潤滑油在密封條3附近流回齒輪箱體7；在機器停車后，開啟門板1時，門板1上的潤滑油(包括凹槽I2和凹槽II4內(nèi)的部分潤滑油以及密封條3上方的潤滑油)均流入蓄油槽5，通過回油管6流回齒輪箱體7內(nèi)，可有效避免油的污染和潤滑油的浪費。