[實用新型]電氣化鐵路接觸網的彈性限位定位器無效
| 申請號: | 200920245040.7 | 申請日: | 2009-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN201525299U | 公開(公告)日: | 2010-07-14 |
| 發明(設計)人: | 李霽開 | 申請(專利權)人: | 漢和飛輪(北京)電氣化器材有限公司 |
| 主分類號: | B60M1/20 | 分類號: | B60M1/20 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務所 61214 | 代理人: | 羅笛 |
| 地址: | 100055 北京市宣武區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電氣化鐵路 接觸 彈性 限位 定位器 | ||
1.電氣化鐵路接觸網的彈性限位定位器,其特征在于,包括定位器支座(2),定位器支座本體(2-5)由平行設置的兩“L”板及固接該兩“L”板的連接板構成,定位器支座本體(2-5)為反扣的“L”形,其上臂和下臂之間的夾角為116°,定位器支座本體(2-5)上臂的自由端上部固接有合頁型抱箍,該合頁型抱箍固接于定位管(3)上,定位器支座(2)上臂的另一端加工有兩孔,該兩孔沿定位器支座(2)上臂的方向依次設置,兩孔內分別設置有螺栓組件A(5)和螺栓組件B(6),定位器支座(2)下臂開有通孔,該通孔內設置有螺栓組件B(6),在兩個螺栓組件B(6)之間設置有限位塊(7),螺栓組件B(6)的螺桿與定位鉤環(8)的一端相連接,定位鉤環(8)的另一端與定位器管(1-1)的一端壓接,定位鉤環(8)與定位器管(1-1)壓接的一端加工有一個通孔,該孔內設置有螺栓組件F(9),在螺栓組件F(9)和螺栓組件A(5)之間連接有等壓線A(4),定位鉤環(8)內設置有豎直的彈簧拉桿(1-2),彈簧拉桿(1-2)的上端與螺栓組件B(6)相連接;定位器管(1-1)的另一端與定位器套筒(10)的一端壓接,定位器套筒(10)的另一端為軸線豎直的筒體,筒體內固接有定位線夾(12),定位線夾(12)用于夾持接觸線(11),并與定位器支座(2)的自由端處于同一方向,接觸線(11)中心與水平定位管(3)的軸線暨定位器支座上合頁型抱箍的軸線之間的垂直距離為500mm。
2.根據權利要求1所述的彈性限位定位器,其特征在于,所述的定位器支座的抱箍為合頁型抱箍,包括抱箍A(2-1),抱箍A(2-1)的一側與抱箍B(2-3)的一側通過銷軸(2-2)相連接,銷軸(2-2)兩端通過旋錨形成傘狀結構,防止抱箍A(2-1)和抱箍B(2-3)脫落,從而形成合頁型結構;抱箍A(2-1)和抱箍B(2-3)具有半圓形結構部分,抱箍A(2-1)和抱箍B(2-3)的半圓形結構部分相對設置,形成一個圓柱形通道,箍A(2-1)的自由端并排設置有兩個圓形通孔,抱箍B(2-3)的自由端并排設置有兩個方形通孔,抱箍A(2-1)上的兩個圓形通孔與抱箍B(2-3)上的兩個方形通孔為一一對應,其中心分別在同一條軸線上,抱箍B(2-3)半圓形結構部分的外側底部焊接有定位器支座本體(2-5),定位器支座本體(2-5)上的一對反扣的“L”形板,相對于兩抱箍形成的圓柱形通道的中軸線對稱設置,并構成整體的定位器支座,抱箍B(2-3)自由端的方形通孔為正方形通孔,抱箍A(2-1)和抱箍B(2-3)分別為三部分構成的整體,中間部分為半圓形結構,該中間結構部分的一側分別固接有一個圓筒和互不連接的兩個圓筒,兩個圓筒設置為對稱結構,中間結構部分與該一個圓筒或兩個圓筒光滑連接,其接口部分通過焊接連接成為一個整體,間結構部分的另一側固接有一與其等寬的長方體,該長方體的一邊與半圓形中間結構部分光滑連接,長方體與中間半圓形結構部分連接的中部設置有一個半圓錐形的凸起,該凸起為模鍛成型的加強筋,另外三個外緣周邊模鍛成形為具有一定高度的折邊,均具有增強長方體的剛性的作用,長方體上分別并排開有兩個圓形通孔和兩個正方形通孔。
3.根據權利要求1所述的彈性限位定位器,其特征在于,所述的定位器管(1-1)為弧形的鋁合金管,定位器管(1-1)中心軸線的圓弧半徑為800mm,定位器管(1-1)的一端壓接有定位套筒(10),定位套筒(10)與定位線夾(12)固接,定位線夾(12)夾持有接觸線(11),定位器管(1-1)的另一端壓接有定位鉤環(8),定位鉤環(8)內設置有彈簧拉桿(1-2),定位鉤環(8)上設置有螺栓孔(8-8),螺栓孔(8-8)與定位線夾(12)夾持的接觸線(11)的中心距為1200mm,螺栓孔(8-8)的中心和接觸線(11)的中心連線與水平面之間的夾角為12°,螺栓孔(8-8)的中心和接觸線(11)的中心之間的垂直距離為250mm。
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