[實用新型]一種自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920240729.0
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN201566538U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 紀建奕;李守欣;曹琦;劉昌科
• 申請（專利權(quán)）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，具體地說是一種自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，屬于機械制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，自卸車后回轉(zhuǎn)支座大多采用焊接結(jié)構(gòu)，且所設計結(jié)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)開焊、開裂情況，嚴重影響了自卸車的使用，這些情況的出現(xiàn)也直接導致了自卸車在卸物時出現(xiàn)車廂側(cè)翻，降低了自卸車的使用可靠性和安全性，且在支座需要進行維修更換時，難度增大，需要進行氣割、打磨、整形等工序，才能滿足使用要求。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，解決上述自卸車后回轉(zhuǎn)座開焊、開裂、不易維修等情況，提高了自卸車使用可靠性，便于拆裝、維修。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，其包括上限位板、下支座、自潤滑軸承和限位螺栓，所述下支座通過限位螺栓固定于上限位板內(nèi)，下支座中心設置自潤滑軸承。

上述的自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，其上限位板下表面設置凹槽，下支座頂面嵌入凹槽內(nèi)，通過限位螺栓固定。

本實用新型的自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，下支座有足夠的強度，滿足重載要求，且將舉升時的承載力傳遞到上限位板上，將力量分散，充分滿足舉升要求；為便于實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)流暢，在下鑄造支座回轉(zhuǎn)孔間加免維護自潤滑軸承，使得此裝置能長時間保持翻轉(zhuǎn)流暢狀態(tài)，不會出現(xiàn)由于缺乏潤滑導致的翻轉(zhuǎn)卡滯或損壞回轉(zhuǎn)套情況。

本實用新型的自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，解決了原有自卸車后回轉(zhuǎn)座容易開焊、開裂、不易維修等情況，提高了自卸車的使用可靠性，在自卸車的卸貨過程中，能充分保證不出現(xiàn)開焊、開裂情況，且拆裝、維修方便，內(nèi)部的免維護自潤滑軸承能夠有效實現(xiàn)潤滑，保證始終處于良好工作狀態(tài)。

附圖說明

圖1是自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型所述自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)，由上限位板2、下支座3、自潤滑軸承4和限位螺栓1組成，上限位板2滿焊于車廂底板縱梁上，通過限位螺栓1將下支座3鑲嵌于上限位板2內(nèi)，在下支座3圍繞回轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動時，下支座3上設置的自潤滑軸承4能夠很好的實現(xiàn)潤滑，保證重載卸貨的安全可靠性。該自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)非常便于更換，只需將限位螺栓1拆下即可更換下支座2。此自卸車后回轉(zhuǎn)支座機構(gòu)非常適合大批量生產(chǎn)，能有效提高機構(gòu)強度、方便生產(chǎn)與維修。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。