[實用新型]汽車臨時停車警示裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920239560.7
• 申請日: 2009-10-10
• 公開（公告）號: CN201559580U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳光日;王琳
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型關(guān)于汽車臨時停車警示裝置，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。具體地說，本實用新型是在汽車行駛過程中，需臨時停車時，能自動開啟警示(閃光)燈，給后車及對面來的車輛以警示作用，防止事故的發(fā)生。當(dāng)汽車起步后，警示燈自動關(guān)閉。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中，需臨時停車時，駕駛員往往由于疏忽，不主動開啟警示燈，給后車及對面來的車輛以警示作用，結(jié)果發(fā)生了不該發(fā)生的事故，造成了財產(chǎn)的損失。本實用新型就是在臨時停車時，能自動開啟警示燈，給后車及對面來的車輛以警示作用，避免事故發(fā)生。

實用新型的內(nèi)容

鑒于上述，本實用新型的主要目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用安全可靠、安裝方便的，在臨時停車時，自動開啟警示燈的裝置。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：一種汽車臨時停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點是：含有控制電路和繼電器(4)，在汽車緊急停車開關(guān)(1)上，并聯(lián)一雙觸點繼電器(4)的二對常開觸點，用電路來控制繼電器(4)線圈電流的通斷，以此控制警示燈(13)的開關(guān)；控制電路包括車速傳感器(7)、運算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護(hù)二極管(10)、穩(wěn)壓二極管(11)和電阻(12)(見圖3)；車速傳感器(7)把0-15V脈沖電壓加到運算放大器(8)的輸入端(—)上，運算放大器(8)控制三極管(9)的導(dǎo)通和截止，三極管(9)控制繼電器(4)線圈電流的通斷，實現(xiàn)警示燈(13)的開關(guān)。

所述繼電器(4)，是具有二對常開觸點的通用繼電器。

所述車速傳感器(7)，采用電磁式或霍爾式傳感器，安裝在車輪不隨輪胎轉(zhuǎn)動的部件上或主減速器、變速器上。用信號線將傳感器(7)和運算放大器(8)輸入端(—)相接。

所述運算放大器(8)，是能把輸入信號進(jìn)行整理比較，并輸出穩(wěn)定電壓的集成芯片，該運算放大器是反相接法，3腳電壓為0.5～1V。

所述三極管(9)，是普通NPN型三極管。

所述繼電器保護(hù)二極管(10)，是普通二極管。

所述穩(wěn)壓二極管(11)，是能穩(wěn)定電壓的二極管。

有益效果

本實用新型是在汽車行駛過程中，需臨時停車時，能自動開啟警示(閃光)燈，給后車及對面來的車輛以警示作用，防止事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為汽車警示燈電路框圖。

圖中：1.緊急閃光開關(guān)、2.閃光繼電器、3.轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、5.起動點火開關(guān)、6.蓄電池、13.警示燈、14.保險絲、15.指示燈

圖2為接入繼電器后汽車警示燈電路框圖。

圖中：1.緊急閃光開關(guān)、2.閃光繼電器、3.轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、4.繼電器、5.起動點火開關(guān)、6.蓄電池、13.警示燈、14.保險絲、15.指示燈

圖3為控制電路原理圖。

圖中：1.緊急閃光開關(guān)、4.繼電器、7.車速傳感器(LE)、8.運算放大器(IC)、9.三極管、10.繼電器保護(hù)二極管(D1)、11.穩(wěn)壓二極管(D2)、12.電阻

具體實施方式

圖1為汽車警示燈電路框圖，當(dāng)緊急閃光開(2)關(guān)閉合時，警示燈(13)點亮；緊急閃光開關(guān)(2)打開時，警示燈(13)熄滅，此為警示燈(13)的手動控制。

本實用新型就是在緊急閃光開關(guān)(2)上并聯(lián)雙觸點繼電器(4)的常開觸點，當(dāng)繼電器(4)線圈有電流通過時，觸點閉合，警示燈(13)點亮；繼電器(4)線圈無電流通過時，觸點打開，警示燈(13)熄滅，以此實現(xiàn)警示燈(13)的自動開關(guān)(見圖2)。

下面結(jié)合附圖3對本實用新型具體實施例進(jìn)一步說明。

如圖3所示，三極管(9)集電極通過繼電器(4)線圈、繼電器保護(hù)二極管D1(10)與+12V連接，穩(wěn)壓二極管D2(11)與三極管(9)發(fā)射極、基極相接，車速傳感器LE與運算放大器IC(—)端相接；當(dāng)汽車起步后，車速傳感器LE獲得1-15V脈沖信號，送給運算放大器(—)端，由于運算放大器是反相接法，運算放大器1腳無輸出(低電平)，三極管(9)截止，繼電器(4)觸點為常開狀態(tài)，警示燈(13)不亮；當(dāng)汽車停車時，車速為0時，車速傳感器LE脈沖信號輸出為0V，此時運算放大器輸出設(shè)定電壓(高電平)，三極管(9)導(dǎo)通，繼電器(4)線圈通電，觸點閉合，警示燈(13)閃亮，發(fā)出警示信號。汽車起步后車速傳感器LE獲得1-15V脈沖信號，送給運算放大器(—)端，運算放大器1腳無輸出(低電平)，三極管(9)截止，繼電器(4)線圈無電流通過，觸點打開，警示燈(13)熄滅。此裝置不影響轉(zhuǎn)向燈的正常使用(注：左右轉(zhuǎn)向燈同時閃亮即為警示燈)。