[實用新型]汽車臨時停車警示裝置

無效

• 申請號: 200920239560.7
• 申請日: 2009-10-10
• 公開（公告）號: CN201559580U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 柳光日;王琳
• 申請（專利權）人: 煙臺汽車工程職業學院
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車臨時停車警示裝置，其結構特點是：含有控制電路和繼電器(4)；控制電路包括車速傳感器(7)、運算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護二極管(10)、穩壓二極管(11)和電阻(12)；車速傳感器(7)把0-15V脈沖電壓加到運算放大器(8)的輸入端(-)上，運算放大器(8)控制三極管(9)的導通和截止，三極管(9)控制繼電器(4)線圈電流的通斷，繼電器(4)的二對常開觸點并聯在汽車緊急停車開關(1)上，實現警示燈(13)的自動開關。

2.根據權利要求書1所述的汽車臨時停車警示裝置，其結構特點是：繼電器(4)，是具有二對常開觸點的通用繼電器。

3.根據權利要求書1所述的汽車臨時停車警示裝置，其結構特點是：車速傳感器(7)，采用電磁式或霍爾式傳感器，安裝在車輪不隨輪胎轉動的部件上或主減速器、變速器上。用信號線將傳感器(7)和運算放大器(8)輸入端(-)相接。

4.根據權利要求書1所述的汽車臨時停車警示裝置，其結構特點是：運算放大器(8)，是能把輸入信號進行整理比較，并輸出穩定電壓的集成芯片。

5.根據權利要求書1所述的汽車臨時停車警示裝置，其結構特點是：三極管(9)，是普通NPN型三極管；繼電器保護二極管(10)，是普通二極管；穩壓二極管(11)，是穩壓二極管；電阻(12)是普通電阻。

6.根據權利要求書1所述的汽車臨時停車警示裝置，其結構特點是：控制電路含有車速傳感器(7)、運算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護二極管(10)、穩壓二極管(11)和電阻(12)。

7.根據權利要求書1所述的汽車臨時停車警示裝置，其結構特點是：由車速傳感器(7)、運算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護二極管(10)、穩壓二極管(11)和電阻(12)組成的控制電路的連接。

8.根據權利要求書1所述的汽車臨時停車警示裝置，其特征在于：它還包括控制電路與繼電器的連接、繼電器與緊急停車開關的連接。