[實用新型]水輪發電機氣封防油霧溢出結構

無效

• 申請號: 200920237977.X
• 申請日: 2009-10-28
• 公開（公告）號: CN201546873U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 文北福;陳秀梅;王來喜
• 申請（專利權）人: 廣東明珠集團韶關眾力發電設備有限公司
• 主分類號: F03B11/00
• 分類號: F03B11/00;F03B11/06;F16J15/40
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

【技術領域】

本實用新型屬于水輪發電機設備技術領域，涉及一種采用氣封管路且上下密封蓋為雙層密封的水輪發電機氣封防油霧溢出結構。

【背景技術】

現有的水輪發電機組推力軸承內部發生的甩油、油槽油霧的現象，在很多高轉速機組中都有不同程度的存在，在機組運行中，推力頭和鏡板外壁會帶動沾滯的靜油運動，使油面因離心力的作用向油槽外壁涌高、飛濺或攪動，形成油霧，并從油槽蓋板縫隙處溢出，形成外甩油。因此，隨著機組的運行，軸承溫度升高，使油槽內的油和空氣體積膨脹，因而產生了內壓，在內壓的作用下，油槽內的油霧會隨氣體從蓋板縫隙處溢出。推力軸承的油密封不嚴密，不僅要多消耗潤滑油，并將污染繞組，損壞絕緣，影響機組安全運行，針對上述缺點，現多采用安裝接觸式密封油擋結構，但其成本高、需維護。

【實用新型內容】

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種結構簡單合理、成本低、免維護、方便操作和提高工效的水輪發電機氣封防油霧溢出結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種水輪發電機氣封防油霧溢出結構，轉子風扇高壓區氣源口通過接口法蘭與總進氣管相聯通，總進氣管出口分二路，其中一路通過管道從迷宮式油槽蓋的上密封蓋上層腔進入至上密封蓋下腔排出止；另一路通過管道從迷宮式油槽蓋的下密封蓋下腔進入至下密封蓋上腔排出止。

所述水輪發電機氣封防油霧溢出結構設有集油槽，在集油槽的上導軸承座設有排氣管路。

在所述上導軸承座壁上均布有孔。

本實用新型的有益效果是：通過在電機內部取壓力氣源，引到上下密封蓋，平衡推力軸承油槽里的內外壓力，將油霧回收，大幅提高了機組運行質量，減少了機組的維護工作量，確保機組安全穩定運行；具有結構簡單合理、成本低、免維護、方便操作和提高工效的特點。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-接口法蘭、2-總進氣管、3-進氣管、4-下密封蓋、5-上密封蓋、6-排氣管、7-油槽排氣管、8-轉子風扇高壓區、9-上導軸承座、10-上導軸承腔、11-迷宮式油槽蓋、12-集油槽、13-孔。

【具體實施方式】

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1，一種水輪發電機氣封防油霧溢出結構，轉子風扇高壓區8的氣源口通過接口法蘭1與總進氣管2相聯通，總進氣管2出口分二路，其中一路通過管道從迷宮式油槽蓋11的上密封蓋5上層腔進入，在槽內形成一定的靜壓，從而阻止油氣混合體向外泄露，起到平衡上導軸承腔10的作用，再從上密封蓋5下腔排出，接至廠房外；另一路通過管道從迷宮式油槽蓋11的下密封蓋4下腔進入，從下密封蓋4上腔排出。同時，所述水輪發電機氣封防油霧溢出結構設有集油槽12，在集油槽12的上導軸承座9設有排氣管路，可將油槽里的油霧直接排出廠房外。另外，在推力頭與油槽蓋板密封處是負壓區，會加重油的霧化和油霧外逸，因此在上導軸承座9壁均布鉆8-Φ8的孔13，用以平衡上導軸承座腔與集油槽腔內的氣壓。