[實用新型]一種專用夾持裝置

有效

• 申請號: 200920233528.8
• 申請日: 2009-08-03
• 公開（公告）號: CN201580956U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 沈晨;潘培毓;周波
• 申請（專利權）人: 安徽省電力公司蚌埠供電公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 張建宏

技術領域

本實用新型涉及手動可升降搬運車上的夾持裝置。

背景技術

現有的手動可升降搬運車門架上設有的貨叉及貨叉架彼此間是固定的，通過門架上的升降機構的傳動，貨叉及貨叉架可一同上下移動，這種叉車的貨叉只能從貨物的底面托起貨物，實現對貨物的搬運。對于一些特殊的設備，通常在其兩側設有起重孔，現有的手動可升降搬運車的則無法利用設備兩側的起重孔對其進行搬運。為解決這個問題，中國專利公開了一種貨叉與貨叉架組合結構，該組合結構的主要構成為：在貨叉架上設有兩條以上的軌道，兩只貨叉與軌道滑動配合，在兩貨叉上均固設有帶螺紋孔的支座，且兩貨叉上支座的螺紋孔的螺紋旋向相反，在貨叉架上裝有絲杠，兩貨叉上的支座裝在絲杠上，在兩貨叉前端的內側各固定有一叉銷。該組合結構取代現有叉車上的貨叉及貨叉架后，即具備了從設備兩側起重孔對其進行托起的功能。這種組合結構存在的主要不足是：在搬運時，需要使設備處在兩貨叉之間的居中處，即要求兩叉銷距離起重孔的距離相同，這樣在轉動絲杠時，才可使兩貨叉上的叉銷同時分別進入到設備兩側的起重孔中，在實際搬運中，調整設備的居中較為麻煩。另外，上述組合結構在搬運設備中，設備被吊起后僅靠叉銷支撐，在搬運中設備容易傾斜、搖晃。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種專用夾持裝置，它與現有手動可升降搬運車的門架結合后，可利用設備兩側的起重孔對其進行搬運，且在裝卸時操作方便、容易。

為實現上述目的，本實用新型采用以下方案：一種專用夾持裝置，一對相互固定的軌道上裝有兩只支撐臂，兩支撐臂前端的內側各固定有一只叉銷，兩叉銷呈相對布置，在上方的一軌道上裝有兩只旋向相反的絲杠，兩絲杠分別穿過一支撐臂、且與支撐臂間為螺旋傳動，其中一絲杠的一端聯接有傳動機構，在兩絲杠彼此相對的一端分別聯接有一相互配合的離合盤，在一絲杠上套有與離合盤抵靠的彈簧，在和彈簧抵靠的離合盤的外側設有與其配合的撥叉，撥叉的下部鉸接有拉桿。將上述夾持裝置取代現有手動可升降搬運車門架上的貨叉及貨叉架后，由搬運車門架上的升降機構來帶動該夾持裝置的升降。

由上述方案可見，具備本實用新型所提供的夾持裝置的搬運車，在對兩側有起重孔的設備進行搬運時，將兩支撐臂前端內側的叉銷分別對準設備兩側的起重孔，在兩絲杠通過離合盤相聯接的狀態下，操縱傳動機構，使兩絲杠共同轉動、兩叉銷相向移動分別接近兩起重孔，然后使兩絲杠所聯接的離合盤的分離，單獨轉動一絲杠，將兩叉銷距起重孔距離調整至相同，再使兩絲杠相聯接，然后繼續轉動兩絲杠，兩叉銷即可同時進入到起重孔中，隨后由門架上的升降機構使夾持裝置升起，即可將設備搬運；當設備搬運到指定地點時，將夾持裝置升及設備落下，再反向轉動兩絲杠，使兩叉銷反向移動，兩叉銷則會退出起重孔。

本實用新型結構合理、使用可靠，它與現有的手動可升降搬運車配備，可解決一些特殊設備的搬運問題，本專用夾持裝置與手動可升降搬運車配備后，尤其適宜于搬運電力行業中的中置式高壓開關手車。

附圖說明

圖1本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2圖1的俯視圖；

圖3圖1的A-A剖視圖；

圖4圖1的B向視圖。

具體實施方式

以下結合實施例及附圖進一步說明本實用新型。

參見圖1、圖2

本實用新型提供的專用夾持裝置具有一對相互固定的軌道1，兩軌道1由支撐架16連接固定，兩軌道1上裝有兩只支撐臂5，兩支撐臂5前端的內側各固定有一只叉銷4，兩叉銷4呈相對布置。在上方的一軌道1上裝有兩只旋向相反的絲杠3和絲杠11，絲杠3和絲杠11分別穿過一支撐臂5，且與支撐臂5間為螺旋傳動，具體的結構為：在上方的軌道1的兩端分別裝有一軸承座2，在兩支撐臂5上分別固定有一具內螺紋的軸套6，絲杠3、絲杠11分別與一軸套6通過螺紋聯接，即兩絲杠分別與一軸套構成螺旋傳動機構，絲杠3、絲杠11的另一端分別由一軸承座2支撐。在絲杠3、絲杠11彼此相對的一端分別聯接有一相互配合的離合盤7、離合盤8，離合盤7與離合盤8構成一離合器，在一絲杠11上套有與離合盤8抵靠的彈簧10，在和彈簧10抵靠的離合盤8的外側設有與其配合的撥叉9，撥叉9的中部通過銷軸17與支撐架16鉸接，撥叉9的下部鉸接有拉桿13。

參見圖2