[實(shí)用新型]大中型客車用風(fēng)光合力節(jié)能環(huán)保發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920230325.3
• 申請日: 2009-11-25
• 公開（公告）號: CN201553047U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王楓;王婧琦
• 申請（專利權(quán)）人: 王婧琦
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電裝置的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是涉及客車用風(fēng)光合力發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著人們生活水平的不斷提高，出門旅行所乘座的大中型客車也就越來越多，這些大中型客車上的空調(diào)、影視和燈光都需要消耗掉大量的電能，而這些電能又完全依靠發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電機(jī)工作時就需要燃料，隨著汽用燃料價格的不斷上升，這些大中型客車的運(yùn)行成本也就在不斷的提高，從而大大降低了大中型客車的市場競爭力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，采能方便，節(jié)能環(huán)保，且能有效降低運(yùn)行成本的大中型客車用風(fēng)光合力節(jié)能環(huán)保發(fā)電裝置。

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下：

大中型客車用風(fēng)光合力節(jié)能環(huán)保發(fā)電裝置，它主要由客車外殼、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪、充電控制器和蓄電池組成，所述風(fēng)輪安裝在客車外殼的前端頂部，該風(fēng)輪與風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過充電控制器與蓄電池電連接。

它還包括有太陽能電池板，所述太陽能電池板固定安裝在客車外殼的頂部，太陽能電池板通過充電控制器與蓄電池電連接。

所述風(fēng)輪成對設(shè)置。

所述成對設(shè)置的兩個風(fēng)輪相向轉(zhuǎn)動。

所述風(fēng)輪的葉片橫截面呈“(”形。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)能的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，太陽能電池板的運(yùn)行僅需要太陽光的能量，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)也只需要客車行走時產(chǎn)生的風(fēng)力，達(dá)到了采能方便，節(jié)能環(huán)保的目的，另外安裝在客車外殼前端頂部的風(fēng)輪在吸收車頭擋風(fēng)玻璃的上阻風(fēng)力同時，不僅能起到對客車頂部空調(diào)散熱的作用，還能起到將客車向上浮力的作用，減小了輪胎與地面摩擦力，從而起到節(jié)省燃料的作用，最終有效降低了客車的運(yùn)行成本，提高了市場競爭力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1所示，大中型客車用風(fēng)光合力節(jié)能環(huán)保發(fā)電裝置，它主要由客車外殼1、太陽能電池板2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪3、充電控制器和蓄電池組成，所述太陽能電池板2固定安裝在客車外殼1的頂部，太陽能電池板2通過充電控制器與蓄電池電連接，所述風(fēng)輪3成對設(shè)置，安裝在客車外殼1的前端頂部，該風(fēng)輪3與風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過充電控制器與蓄電池電連接，成對設(shè)置的兩個風(fēng)輪3相向轉(zhuǎn)動，所述風(fēng)輪的葉片橫截面呈“(”形。