[實用新型]汽車制動轂

無效

• 申請號: 200920223319.5
• 申請日: 2009-08-29
• 公開（公告）號: CN201475217U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 張文軍
• 申請（專利權）人: 張文軍
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10;B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種車輛輪胎上安裝使用的汽車制動轂。

背景技術：

目前的汽車制動采取的方式主要有兩種，一種是制動盤制動，另一種是制動轂制動。制動轂制動是將制動轂安裝在車輪上，將制動摩擦片安裝在制動轂內壁，依靠摩擦片與制動轂內壁的制動面的摩擦，來完成汽車的制動。由于目前的汽車制動轂是由一種的耐磨鑄鐵加工鑄造成一體結構，當車輛經過長時間運行制動轂發熱后用水冷卻時，經常會發生制動轂爆裂等問題，影響車輛的正常行駛運行。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種耐磨性能好、機械強度高、安全可靠的汽車制動轂。

為了實現上述目的，本實用新型包括：鑄鋼圈體、鑄鋼外罩，鑄鋼圈體與鑄鋼外罩連接形成一個整體，沿著鑄鋼外罩內壁固定設置了一圈耐磨鑄鐵制動面。

這樣，在汽車進行制動時，利用摩擦片與耐磨鑄鐵制動面的摩擦完成車輛制動，當車輛經過長時間運行制動轂發熱后用水冷卻時，由于包裹著耐磨鑄鐵制動面的鑄鋼外罩機械強度較高，鑄鋼外罩不易發生爆裂，即使耐磨鑄鐵制動面發生爆裂，由于鑄鋼外罩緊固包裹作用，也不會影響車輛進行制動操作，在車輛修理時，只要更換耐磨鑄鐵制動面即可。本實用新型具有耐磨性能好、機械強度高、安全可靠等特點。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖。

具體實施方式：

由圖1可知，本實用新型包括：鑄鋼圈體4、鑄鋼外罩2，鑄鋼圈體4與鑄鋼外罩2連接形成一個整體呈圓盆形狀。在鑄鋼圈體4上分別設置有軸孔5和螺栓固定孔6，軸孔5用于穿入車軸，螺栓固定孔6用于鑄鋼圈體在車輪上的固定。沿著鑄鋼外罩2內壁固定設置了一圈耐磨鑄鐵制動面1，利用固定螺絲3將耐磨鑄鐵制動面1與鑄鋼外罩2固定在一起，使兩者之間不能相互串動。鑄鋼圈體4、鑄鋼外罩2均采用低碳鋼，以提高其韌性及機械強度。