[實用新型]車用天然氣空調發動機

有效

• 申請號: 200920222854.9
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN201568160U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 杜曦;李元華;楊宏聲
• 申請（專利權）人: 北京福田環保動力股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

技術領域

本實用新型涉及一種天然氣發動機，特別是一種驅動空調器的車用天然氣空調發動機。

背景技術

市場石油價格不斷攀升，天然氣價格低廉，并且我國西部地區天然氣資源極為豐富，我國廣州、重慶等地區以壓縮天然氣(CNG)作為發動機燃料已是一種趨勢。廣州、重慶等地所處多為山區，大巴車爬坡時主機帶空調壓縮機動力不足，迫切需要一種同主機燃料相同的車用天然氣空調發動機。

200610095093.6公開了一種以燃氣發動機為動力的獨立式空調機組，如圖1所示，包括發動機101和壓縮機，發動機101的輸出軸通過皮帶和皮帶輪與壓縮機輸入軸相連，其特征是：所述發動機101與混合器103之間的管路上串接有節流閥104，燃氣儲氣裝置105與混合器103之間的管路上依次串接有氣燃氣電磁閥106、調壓閥107及動力閥108，點火線圈109與發動機101之間的線路上安裝有信號感應夾010，該信號感應夾010通過導線與氣量顯示開關111的信號輸入腳相連，氣量顯示開關111的控制信號輸出腳通過導線與氣燃氣電磁閥106相連。所述燃氣儲氣裝置105與氣燃氣電磁閥106之間的管路上連接有濾清器115，濾清器115與燃氣儲氣裝置105之間設有手動截止閥116。

上述燃氣發動機，是在柴油機的基礎上改裝設計的單點噴射燃氣發動機，燃氣供給系統比較復雜，設有增壓器和混合器，燃氣與空氣在混合器混合后經增壓器增壓成高壓燃氣，經節氣閥(或稱節氣門)進入汽缸。另外，單點噴射的發動機存在空燃比控制不夠精確，排放標準較差。

另外，高壓氣瓶中的液態天然氣，在經過減壓閥減壓膨脹氣化的過程中吸收大量汽化熱，會造成管道結冰，堵塞氣路，需要設置加熱器對膨脹過程的燃氣進行加熱。

現有市面上的天然氣空調機組所用發動機還采用化油器的汽油機?；推靼l動機由于工作原理和結構等原因，環保性差，運轉不穩定，可靠性差。發動機工作時，外界空氣在汽缸吸力下經空氣濾清器過濾后進入汽缸?？諝饬鹘浐砉芴帟r由于截面變小流速增加而導致壓力下降，形成一定的真空度。天然氣就在該真空度的作用下從主噴管噴入進氣道內，噴出的天然氣被高速氣流混合成混合氣進入汽缸。無混合器和增壓器，燃料供給裝置結構簡單，它的最大缺點是不能精確控制混合氣的濃度，造成燃燒不完全，廢氣中有害成分增加，不符合當今環保的嚴格要求。另外，由于喉管的存在，使進氣阻力增加。還存在著各缸分配天然氣不均勻，易產生氣阻和結冰等現象。

如何將采用化油器的汽油機改裝成用于空調機的燃氣發動機，使其既具有結構簡單的供氣系統，又具有環保性好，運轉穩定，可靠性高的特點，是當前汽車發動機行業迫切需要解決的難題之一。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的上述不足，而提供一種燃氣供給系統簡單的車用天然氣空調發動機。

本實用新型所提供的車用天然氣空調發動機是由如下技術方案來實現的。

一種車用天然氣空調發動機，包括具有進出水管的發動機機體、燃氣供給系統和控制系統，其中所述燃氣供給系統是通過管路依序連接的燃氣高壓儲氣罐、高壓截止閥、減壓器、過濾器、燃氣氣軌所組成，所述燃氣氣軌對應于發動機的汽缸數量設有相應數量的輸出接管，所述燃氣氣軌的各輸出接管分別連接各燃氣噴嘴，所述燃氣噴嘴固設于氣缸進氣歧管上；所述減壓器為具有加熱水套的減壓器，所述減壓器加熱水套的進水管連接所述發動機機體的出水管，所述減壓器加熱水套的出水管連接所述發動機機體的進水管。

除上述必要技術特征外，在具體實施過程中，還可進一步補充如下技術內容。

所述的車用天然氣空調發動機，其中所述燃氣氣軌包括一進氣管、對應于發動機的汽缸數量的燃氣電磁閥及輸出接管，所述進氣管通過進氣支管分別連接所述各個燃氣電磁閥的進氣口，所述各個燃氣電磁閥的出氣口分別連接所述各個輸出接管；所述燃氣電磁閥的控制線圈連接所述控制系統。

所述的車用天然氣空調發動機，其中所述控制系統包括設于機體出水管上的水溫傳感器、設于進氣管上的進氣壓力溫度傳感器、設于排氣管上的氧傳感器、設于齒輪室的曲軸轉速傳感器和微機控制器，所述水溫傳感器、進氣壓力溫度傳感器、氧傳感器、曲軸轉速傳感器連接所述微機控制器，所述微機控制器通過讀取各傳感器信號來計算，并對燃氣溫度、壓力、進氣歧管壓力、冷卻液溫度、瞬態響應和閉環控制進行修正，精確控制燃氣氣軌的多點順序噴射及正時點火，保證發動機各種工況獲得低燃氣消耗量和低排放。

所述的車用天然氣空調發動機，其中所述微機控制器設有自學習功能模塊。

所述的車用天然氣空調發動機，其中所述微機控制器上設有故障診斷接口。