[實用新型]可伸縮式天窗翻邊裝置

無效

• 申請號: 200920221007.0
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN201676937U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 王洪志
• 申請（專利權）人: 天津新技術產業園區眾石科技有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械加工沖模裝置，特別涉及一種可伸縮式天窗翻邊裝置。

背景技術

按照傳統方法，對于同種車型帶天窗和不帶天窗的兩款頂蓋外板的翻邊模具來說，在實際生產中，可直接用于帶天窗頂蓋外板的沖壓，當需要沖壓不帶天窗的頂蓋外板時，則將天窗處的翻邊凸模拆卸下來后再進行沖壓。基于以上的一些背景及目的才使我公司產生了一種想法，在沖壓不帶天窗的頂蓋外板時，不用拆卸翻邊凸模，而是利用安裝于上模的氣動斜楔機構使翻邊凸模提升到制件之上，使之不與無天窗的制件接觸，從而達到與拆卸凸模相同的效果。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可伸縮式天窗翻邊裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種可伸縮式天窗翻邊裝置，其特征在于：在模具上T字形排列設置有驅動滑塊組件和凸模滑塊組件；驅動滑塊組件下表面裝有楔形導滑塊；凸模滑塊組件上表面裝有楔形導滑塊；凸模滑塊組件下表面是翻邊面，上表面有回位彈簧。；

沖壓帶天窗的頂蓋外板時，氣缸為正向充氣狀態，活塞桿處在頂出狀態，驅動滑塊合件被頂到極限位置，并通過楔形導滑塊驅使凸模滑塊向下滑動，靜止后達到可實現天窗處翻邊的狀態。

沖壓不帶天窗的頂蓋外板時，氣缸反向充氣，活塞桿回縮，帶動驅動滑塊合件回退，此時凸模滑塊合件沒有上升的阻力，在安裝于凸模滑塊和上模座之間的彈簧向上釋放彈力，驅使凸模滑塊合件向上滑動，直至翻邊凸模鑲塊完全提升到制件之外的安全位置時靜止，最終實現無天窗的頂蓋外板也可沖壓的狀態。

驅動滑塊運動的動力由氣缸活塞桿的伸縮來提供。

凸模滑塊和上模座之間安裝了彈簧。

本實用新型效果是：

在國內以往的沖壓生產過程中，遇到這樣上述僅用一套模具即可滿足兩種款式的頂蓋外板共同使用的情況，往往采用反復拆、裝翻邊凸模的方式，這樣一來，由于拆、裝模具及凸?模而耗用大量的時間，而且凸模的反復拆裝甚至有可能影響到產品的精度，我公司設計的這套裝置很好的解決了這一難題，無須拆卸凸模即可滿足兩款頂蓋外板共用的需要。

從實施的效果上看，此套模具的制件已經實現批量生產并無任何異常。

附圖說明

圖1是可伸縮式天窗翻邊裝置結構的主視圖

圖2是可伸縮式天窗翻邊裝置結構A-A向視圖

圖3是可伸縮式天窗翻邊裝置結構沖壓無天窗頂蓋時的狀態示意圖

圖4是帶天窗的汽車頂蓋和不帶天窗的汽車頂蓋的產品示意圖

圖5是可伸縮式天窗翻邊裝置中驅動滑塊合件俯視視圖

圖6是可伸縮式天窗翻邊裝置中凸模滑塊合件俯視視圖

圖7是零件F楔形導滑塊2示意圖

圖8是零件D楔形導滑塊1示意圖

圖9是零件C導滑板1示意圖

圖10是零件H導滑板2示意圖

圖11是零件E限位塊示意圖

圖12是零件G擋鍵示意圖

圖13是零件Q導向滑鉤1示意圖

圖14是零件R導向滑鉤2示意圖

圖15是零件N彈簧擋塊示意圖

圖16是零件O退料螺釘示意圖

圖17是零件T側導塊示意圖

圖18是零件K導滑板3示意圖

圖19是零件S導向蓋板示意圖

A：翻邊凸模鑲塊???B：凸模滑塊??????C：導滑板1????D：楔形導滑塊1

E：限位塊?????????F：楔形導滑塊2???G：擋鍵???????H：導滑板2

I：懸掛導滑板?????J：墊塊??????????K：導滑板3????L：氣缸接頭

M：氣缸???????????N：彈簧擋塊??????O：退料螺釘???P：彈簧

Q：導向滑鉤1??????R：導向滑鉤2?????S：導向蓋板???T：側導塊

U：螺紋套?????????V：下模座????????W：上模座?????X：壓料芯

Y：驅動滑塊

具體實施方式

如圖1所示的一種可伸縮式天窗翻邊裝置，有驅動滑塊和凸模滑塊：

沖壓帶天窗的頂蓋外板時，氣缸為充氣狀態，活塞桿處在頂出狀態，驅動滑塊合件被頂到極限位置，并通過楔形導滑塊和驅使凸模滑塊向下滑動，靜止后達到可實現天窗處翻邊的狀態。