[實用新型]電噴發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920220486.4 | 申請日： | 2009-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN201531318U | 公開（公告）日： | 2010-07-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 朱輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 朱輝 |
| 主分類號： | F02D43/00 | 分類號： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100012 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電噴 發(fā)動機(jī) 管理 系統(tǒng) | ||
1.電噴發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，包括電控單元(1)、傳感器部分(2)、點火系統(tǒng)(3)、噴油器組件(4)和其他執(zhí)行元件(5)，電控單元(1)分別與傳感器部分(2)、點火系統(tǒng)(3)、噴油器組件(4)和其他執(zhí)行元件(5)，其特征在于，所述電控單元(1)包括：微處理器(101)以及分別與所述微處理器(101)電連接的模擬信號調(diào)理電路(102)、脈沖信號調(diào)理電路(103)、開關(guān)量調(diào)理電路(104)、通訊接口電路(105)、點火驅(qū)動電路(106)、噴油驅(qū)動電路(107)、驅(qū)動放大電路(108)和開關(guān)量輸出控制電路(109)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的電噴發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，其特征在于，傳感器部分(2)中的進(jìn)氣歧管壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器電壓傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器和蓄電池電壓傳感器分別與模擬信號調(diào)理電路(102)連接；
傳感器部分(2)中的曲軸位置信號傳感器、判缸信號傳感器和車速信號傳感器分別與脈沖信號調(diào)理電路(103)連接；
傳感器部分(2)中的空調(diào)請求與選檔傳感器和助力轉(zhuǎn)向器信號傳感器分別與開關(guān)量調(diào)理電路(104)連接；
傳感器部分(2)中的診斷裝置傳感器和標(biāo)定設(shè)備傳感器分別與通訊接口電路(105)連接；
點火系統(tǒng)(3)與點火驅(qū)動電路(106)連接；
噴油器組件(4)與噴油驅(qū)動電路(107)連接；
其他執(zhí)行元件(5)中的怠速旁通閥步進(jìn)電機(jī)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速指示表分別與驅(qū)動放大電路(108)連接；
其他執(zhí)行元件(5)中的空調(diào)離合器繼電器、電噴發(fā)動機(jī)故障燈、主電源延時繼電器和碳缸電磁閥分別與開關(guān)量輸出控制電路(109)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的電噴發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，其特征在于，點火系統(tǒng)(3)包括電源(301)、點火線圈(302)、功率驅(qū)動電路(303)、第一火花塞(304)和第二火花塞(305)，點火線圈(302)包括初級線圈(306)和次級線圈(307)，所述初級線圈(306)的一端接電源(301)，所述初級線圈(306)的另一端和功率驅(qū)動電路(303)相連，所述次級線圈(307)的兩端分別接第一火花塞(304)和第二火花塞(305)，第一火花塞(304)設(shè)置于第一汽缸，第二火花塞(305)設(shè)置于第二汽缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的電噴發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述微處理器(101)為MC9S12DP256芯片。
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